¿Por qué poesía y por qué arquetipos?

Por Jose Vicente Figueroa

Si la poesía no desvela los misterios del alma con pretensión de describir y exaltar sus arquetipos, se transmuta en mera palabrería o parafernalia teatral. No es entonces, a mi forma de entender el género, auténtica y honesta; es tal vez el intento inocente de romantizar una idea; algo insuficiente y superficial que podría interesar a los fanáticos de lo cursi.

El poema, en cambio, es el conflicto dinámico entre el contenido y la forma de lo abstracto; materialización de ideas que confabulan en el imaginario colectivo, pero versando en la experiencia inmediata; excavación profunda, sin mapa ni guía en un pozo solitario que al chapucear desborda las dos siluetas de la existencia: el amor y el sufrimiento. ¡Eso es el lirismo: dolor! La prognosis y re-creación de futuros y pasados concebidos desde el presente.

Los arquetipos, de ese modo, son símbolos o ideas preconcebidas en nuestra alma/mente que anhelan medios para sublimarse; y la poesía lo permite, de a ratos, cuando el agua reprimida se hastía de la quietud. Por ello, cualquier intento de evocar un verso debe trasgredir los límites de la literalidad; el mundo natural no es suficiente, y las palabras son escasas para imitar lo desconocido.

En ese sentido, a diferencia de otros géneros literarios, la poesía es mímesis de lo metafísico; es matar la ballena, o a Dios, con el mismo cuchillo con el cual se pretende detener las heridas; son los intentos de fragmentar el tótem y sentir su luz apresada. Y para aquellos que, con justa razón, objeten que tal definición corresponde a específica visión del género, me agradaría responder que, como a corriente artista, habito entre mis propias mentiras y podría fallecer creyendo en ellas; allí soy, o somos, como el prisionero de una casa de papel que sigue asomándose por la ventana buscando señales que antaño estaban debajo de la cama.

Más detalles en:
www.josevicentefigueroa.com

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¿Sabías que el primer hangar de aviación en Colombia se inauguró en Cartagena?

El 15 de febrero de 1920 marcó un hito en la historia de la aviación en Colombia con la construcción del primer hangar del país, obra de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CNNA). Esta edificación de madera, diseñada para los aviones franceses de rueda F-40 de la fábrica Henri Farman, se erigió en el sector donde hoy se encuentra el Hotel Caribe. La inauguración del hangar fue un evento significativo, celebrado con la presencia de autoridades civiles y religiosas, simbolizando el inicio de la aviación comercial en la región. Solo siete días después, el 22 de febrero de 1920, el primer vuelo comercial partió de este hangar, transportando correo a Barranquilla. Sin embargo, la CNNA enfrentó desafíos serios; tras solo tres años de operación, la compañía cerró debido a accidentes aéreos que llevaron a su quiebra, resultando en el desmantelamiento del hangar. Durante la misma década de 1920, la aviación en Cartagena continuó su desarrollo. La ANDIAN construyó un hangar para hidroaviones en Bocagrande, mientras que el Muelle de los Pegasos se utilizó inicialmente como hidropuerto por la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo). Esta empresa fue pionera en la llegada de los primeros Junkers F-13 a la Bahía de las Ánimas. En 1930, SCADTA estableció el Aeropuerto de Manzanillo, adecuado para sus hidroaviones y aviones de rueda. La fusión de SCADTA con el Servicio Aéreo Colombiano (SACO) en 1940 dio origen a Avianca, que continuó utilizando el aeródromo de Manzanillo. Esta aerolínea se convirtió en un símbolo de la aviación colombiana, aunque tuvo que esperar hasta 1955 para operar en el Aeropuerto de Crespo. La historia de la aviación en Cartagena es un testimonio del ingenio y la resiliencia en la industria aérea colombiana, desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un pilar del transporte nacional. Fuente: «Esbozo de la Historia de Cartagena de Indias». Dr Pedro Covo Torres.

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Así es como Unibac busca transformar vidas por medio de la música

Desde este lunes 7 hasta el viernes 11 de octubre, las X Clínicas Instrumentales y III Clínicas Kids de Unibac, instalan una cita pedagógica musical con 650 estudiantes de música de todo el país.  En las X Clínicas Instrumentales intervienen 25 docentes, de ellos 18 extranjeros, provenientes de 7 países, grandes maestros de la música que intercambiarán durante toda la semana conocimientos detallados, técnicas depuradas y experiencias enriquecedoras sobre la ejecución de 25 diferentes instrumentos para cerca de 400 estudiantes que participarán en las lll Clínicas Kids.  La rectora de Unibac, Sacra Náder David, dijo que la gran misión es transformar vidas a través de la música: “la mayoría de nuestros estudiantes provienen de familias con estrechez económica, y encuentran en la música una oportunidad para cumplir sus sueños”, dijo.  Las Clínicas Instrumentales se llevan a cabo en Unibac, Museo Naval, Colegio Salesiano y la Sociedad de Mejoras Públicas, además de eso contará con recitales diarios y un gran concierto el 11 de octubre en el Teatro Adolfo Mejía.  La Residencia Orquestal Caribe,  Clínicas Kids de Unibac es el primer y más grande encuentro en la historia de proyectos de formación musical de todo el Caribe colombiano.

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