Las 4 amenazas más latentes en ataques cibernéticos para las empresas

Los ataques cibernéticos escalan con más velocidad que la capacidad de muchas organizaciones para identificarlas, bloquearlas y mitigarlas. La visibilidad de estas problemáticas se debe evidenciar con urgencia ya que estas amenazas continúan su expansión, aunque según un nuevo informe sobre amenazas publicado por CenturyLink, Inc. (NYSE: CTL), actuar resulta aún más esencial.

“A medida que las empresas se focalizan en la innovación digital, ingresan a un mundo de amenazas y riesgos sin precedentes, las amenazas continúan evolucionando, al igual que los actores maliciosos. Los estados-nación bien financiados y los grupos delictivos focalizados han remplazado a los revoltosos lobos solitarios y a los atacantes menos sofisticados, motivados por la fama de las salas de chat. Afortunadamente, a través de nuestros insights contamos con la capacidad para defender nuestra red y las redes de nuestros clientes de estas amenazas en evolución.” comentó Mike Benjamin, a cargo de la división de investigación y operaciones sobre amenazas de CenturyLink, Black Lotus Labs.

 

Hallazgos

Diariamente, más de 139 mil millones de sesiones NetFlow y 771 millones de consultas DNS son ingeridas por varios modelos de aprendizaje automático de inteligencia sobre amenazas, desarrollados por Black Lotus Labs. Desde enero a junio de 2019, Black Lotus Labs:

 

  • Monitoreó 1,2 millones de amenazas únicas diariamente, lo que representa 15 millones de hosts maliciosos diferentes.
  • Validó 4.120 C2s nuevos, equivalentes a alrededor de 686 C2s mensuales.
  • Rastreó 3,8 millones de amenazas exclusivas por mes. Estas amenazas se comparan con los metadatos de NetFlow y de DNS de CenturyLink para alertar a los clientes sobre compromisos potenciales.

 

  • Botnets: Estas redes de computadoras infectadas continúan teniendo éxito debido a la facilidad con la que comprometen a sus objetivos y a su capacidad de operar remotamente y de manera encubierta.

 

  • DNS: A menudo se pasa por alto al Servidor de Nombre de Dominio (Domain Name Server -DNS-) como un vector potencial de ataque. Sin embargo, hemos visto un incremento de los ataques basados en DNS, tales como la tunelización de DNS. Un ataque de tunelización de DNS puede utilizarse para codificar datos en los subdominios de una consulta o respuesta de DNS, posibilitando un acceso constante a la red para extraer datos, evitar controles de seguridad o enviar tráfico arbitrario. Black Lotus Labs detectó un promedio diario de abuso de 250 dominios, algo que representa más de 70.000 búsquedas en cada dominio.

 

  • DDoS: Los ataques de Denegación Distribuida de Servicio (DDoS) siguen causando demoras en el servicio y sacando a las empresas de circulación. Mientras observamos una progresión constante en la magnitud de los ataques, también detectamos un incremento en los ataques de ráfaga, con una duración de un minuto o menor. Durante el primer semestre del año, el Centro de Operaciones de Seguridad (SOC) de CenturyLink mitigó más de 14.000 ataques de DDoS contra los clientes. Un punto interesante para destacar es que de los primeros 100 ataques de mayor envergadura, en el primer semestre del año, el 89 por ciento fue multi-vector.
  • Geografía: Las geografías con infraestructura y redes de TI crecientes siguen siendo la fuente principal para la actividad cibercriminal. Los primeros cinco países más atacados en el primer semestre de 2019 fueron: Los Estados Unidos, China, India, Rusia y Vietnam. Mientras que los Estados Unidos, China y Rusia figuran en el listado año tras año, India y Vietnam son nuevos en este grupo de cinco países. La mayoría de los ataques C2 en la primera mitad de 2019 apuntaron a los Estados Unidos, China, Rusia, Países Bajos y México. Los Países Bajos y México son incorporaciones recientes al grupo de los primeros cinco.

Recomendaciones

Las empresas puedan salvaguardar sus redes. A continuación, algunos aspectos para tener en cuenta:

 

  • Incorpore la seguridad directamente en las capas de la red para ayudar a crear una mitigación de amenazas más ágil.
  • Identifique la solución adecuada para su empresa, teniendo en cuenta dónde puede implementar controles de seguridad sólidos y dónde necesita de la asistencia de un socio externo.
  • Cierre la brecha, colabore en aras de incorporar a la seguridad en cada producto y solución, de modo que la seguridad no sea algo de último momento.
  • Evalúe qué aspectos componen un entorno de red confiable y practique una buena higiene cibernética.

 

Para mayor información sobre este estudio Lea el Informe sobre Amenazas 2019: CenturyLink-Threat-Report-Sep2019_sp.pdf

Comparte esta noticia

Suscríbete

Al presionar el botón de suscripción, confirmas que aceptas nuestra Política de Privacidad.
Publicidad

Más noticias

Más noticias

Hombre llevaba armas en cargamento de aguacate: había salido de la cárcel hace un mes

Un hombre, fue capturado recientemente en Zambrano, Bolívar, y acusado de hacerse pasar por vendedor de aguacates para trasladar armas sin la documentación correspondiente. La captura en flagrancia de alias ‘César’ fue realizada por efectivos de la Estación de Policía de Zambrano, en colaboración con la Infantería de Marina. Según un comunicado oficial de la Policía de Bolívar, durante las investigaciones judiciales se determinó que este individuo estaría involucrado en varios robos a mano armada en las localidades de Zambrano y Plato (Magdalena). Además, se supo que había salido de prisión hace un mes, tras cumplir una condena por porte ilegal de armas. ‘César’ contaba con ocho antecedentes judiciales por los delitos de concierto para delinquir, porte ilegal de armas de fuego, hurto agravado, hurto simple y fuga de presos. Gracias a la rápida intervención de las autoridades, fue arrestado en flagrancia, encontrándose en su posesión 19 cartuchos calibre 5,56, los cuales estaban ocultos en una caja de aguacates.

Read More »

El ángel que acompaña a Viera para dirigir el Real Cartagena: ¿Quién es el padre de Viera?

Mario Sebastián Viera, tendrá su primer reto como DT, dirigiendo el equipo del Real Cartagena junto a su padre Mario Viera, quien es entrenador desde el 2000. Mario Viera Gil, el padre de Sebastián viera tuvo un paso muy similar al de su hijo, siendo jugador de futbol en la misma posición de arquero y luego de retirarse, continuar como DT. Un paso que ha tomado desde hace más de 20 años en el que ahora tomará el FPC dirigiendo al Real Cartagena junto a su hijo. Estos son los equipos que ha dirigido Mario Roberto Viera Gil Al culminar su experiencia como jugador de fútbol, inició siendo asistente técnico. Por lo tanto, se destacó en este rol junto a Gerardo Pelusso. En donde hizo colaboración con Everton de Viña del Mar (Chile), Alianza Lima (Perú), Independiente Petrolero (Bolivia), Cerro y Danubio (Uruguay), en donde en este último ya habría sumado bastante experiencia. En su cargo Mario Viera dirigió a Tianjin Lifei (China) y Club Atlético Florida (Uruguay), en donde tiempo antes de iniciar en el futbol peruano paso con un cargo en la Universidad César Vallejo, Unión Comercio, Cienciano, Comerciantes Unidos, Sport Boys, Ayacucho, UTC, Alianza Atlético y Carlos Manucci. Su última experiencia en este último culminó en el año 2023 y buscará un nuevo reto para este semestre entrando en el FPC con el Real Cartagena junto a su hijo. Donde su primer objetivo para el cuadro auriverde es buscar el ascenso y buscar títulos con el equipo cartagenero.

Read More »

Esta era la antigua rotonda en Cartagena que marcaba el inicio de la Cordialidad

La rotonda del sector El Amparo, estaba ubicada en la intersección de la avenida Pedro de Heredia y la Carretera del Bosque, también conocida como Transversal 54, era un sitio cargado de historia para la ciudad de Cartagena. Este era un punto estratégico que  marcaba el inicio de la Vía La Cordialidad, que conecta a Cartagena con Barranquilla, y  también era el epicentro de las principales rutas de entrada y salida de la ciudad antes del desarrollo urbano y vial que conocemos hoy. Contrario a la creencia de que La Cordialidad finalizaba en este punto, la realidad es que la vía comenzaba allí, extendiéndose hacia Barranquilla como uno de los principales ejes de conexión entre ambas ciudades, en su tramo inicial hacia el Bosque, la vía es conocida localmente como la Carretera del Bosque o Transversal 54. Más adelante, la misma nomenclatura de La Cordialidad se mantiene hasta Bayunca, reforzando su importancia como arteria principal de transporte regional. Antes de la consolidación de la avenida Pedro de Heredia como la columna vertebral vial de Cartagena, esta vía apenas era una trocha semiasfaltada que conectaba desde la Bomba del Amparo hasta el sector de Ternera, y  servía como la ruta principal para viajar hacia Turbaco, Arjona y otros municipios del departamento de Bolívar, así como para acceder a la Troncal de Occidente. En aquella época, los puntos de referencia para orientarse en la ciudad eran limitados, y la rotonda de El Amparo desempeñaba un papel crucial como hito urbano, ya que la mayoría de las personas usaban este punto para orientarse en la ciudad, el desarrollo posterior de la ciudad transformó este panorama, con la avenida Pedro de Heredia convirtiéndose en el principal eje vial de Cartagena y el crecimiento urbano absorbiendo lo que antes eran caminos periféricos.

Read More »

¿Sabías que el nombre de Tierra Bomba en Cartagena surgió por accidente?

La isla que hoy conocemos como Tierra Bomba, un lugar al occidente de la bahía de Cartagena, no siempre tuvo este nombre. En el pasado, los nativos de la región la llamaban Codego, un término que los navegantes españoles adoptaron y extendieron en sus mapas y documentos oficiales, como demuestran varias cédulas reales de 1525. También fue llamada Carex, en referencia al cacique de la región. El cambio al nombre Tierra Bomba surgió siglos después, cuando el Obispo Diego Bernardo de Peredo, en 1767, hizo una descripción de la bahía de Cartagena y mencionó erróneamente un “brazo de Tierra Bomba”. Aunque estaba hablando de lo que hoy conocemos como Bocagrande, esta confusión fue suficiente para que el nombre Tierra Bomba comenzara a extenderse a la isla entera. Curiosamente, “Tierra Bomba” hace referencia a la gran acumulación de arena, algas y otros desechos marinos que en 1640 bloquearon el canal de Bocagrande. Esta tierra floja y maloliente, apodada “Bomba” o “abombada” por los habitantes, formaba un estrecho camino entre Cartagena y Bocachica, aunque solo era transitable con gran cuidado. Con el tiempo, el mar arrastró estos restos, restaurando la navegación en la bahía, pero para entonces el nombre Tierra Bomba ya había quedado grabado en los mapas. Fotos. A quien corresponda. Fuente. Cartagena A Capella.

Read More »

Municipio de Bolívar lleva 4 días sin señal de Tigo tras fuertes lluvias

Los residentes de San Cristóbal han estado sin servicio de Tigo, debido a un rayo que aparentemente afectó la antena de la compañía durante un fuerte aguacero. Hoy jueves, a cuatro días sin señal, la situación ha generado inquietud entre los usuarios, que enfrentan pérdidas en recargas y planes de datos que no han podido utilizar. Asimismo, denuncian que la falta de comunicación ha dejado a muchos sin acceso a servicios básicos como comunicarse con familiares, realizar tareas académicas, etcétera. De momento, la empresa no ha mandado personal técnico al municipio para solucionar la problemática.

Read More »

¿Sabías que los buses en Cartagena tenían azafatas durante los años 90? Conoce detalles

En los años 90, Cartagena vivió una época dorada en el transporte urbano, marcada por la llegada de las flotas de Metrocar, o buses de «lujo» como le llamaban los cartageneros, la cual contrataba mujeres para trabajar como azafatas, quienes vestían con uniformes verdes, medias veladas y zapatos cerrados, su  función era entregar unas manillas a los pasajeros y cobrar de manera elegante los $300 pesos del pasaje. Lea también: así se veía Cartagena durante los años 70, 80 y 90  El éxito de Metrocar fue tan notable que rápidamente inspiró a otras empresas de transporte como Vehitrans a adoptar su modelo de atención.  Las mujeres que trabajaban como azafatas eran elegantes, cordiales y con cierta simpatía para atender a los pasajeros, tanto así que los estudiantes que salían del colegio le compusieron una canción imaginándose fantasías platónicas: «azafata, mi linda azafata… Te voy a desnudar.» Todo esto sin ellas enterarse de que cuando las veían con las minifaldas les cantaban esa canción.  En el 2005 la moda de las azafatas llegó a su fin, ya que a las empresas de transporte Vehitrans y Metrocar les propusieron implementar un torniquete electrónico, que les permitiría contabilizar de manera automática el ingreso de los pasajeros con el fin de facilitar el trabajo de los conductores, marcando un cambio drástico para las azafatas, quienes habían sido símbolo de elegancia y amabilidad se despidieron de sus uniformes y de la conexión personal con los pasajeros, pero nunca  de la memoria colectiva de los estudiantes, que al día de hoy, en cada esquina, un antiguo pasajero aún sonríe al recordar a su «linda azafata,» una muestra de una era dorada que aunque llegó a su fin nunca será olvidada.

Read More »