Restauran las sedes de la UdeC

La Universidad de Cartagena invertirá 10.000 millones de pesos para la infraestructura de sus principales campus. El Concejo Superior autorizó en 2018 usar recursos de estampilla para ese fin. De esta manera, iniciaron obras en mantenimiento de estructura y adecuación de los edificios.

Las obras

Se adelantan trabajos en cinco aulas de postgrados del Claustro La Merced; con proyectos de fase 3, tecnología de punta y confort en los salones. Además de arreglos en el área destinada al proyecto Gabriel García Márquez.

En el claustro de San Agustín se están interviniendo las losas de cimentación deterioradas del segundo y tercer piso, pues representan un riesgo para quienes están en esa zona.

El techo del Auditorio de la Facultad de Medicina de la sede Zaragocilla estaba hecho con material de asbesto y, como hay una ley (ley Ana Cecilia Niño) que prohíbe el uso de estos minerales en Colombia por el riesgo de cáncer de pulmón, el techo fue desmontado y se instalará uno nuevo. Así mismo, se optimizará la sonorización para mejorar la acústica del recinto.

En el campus de San Pablo se trabaja por las áreas lúdicas de los estudiantes y para ello se invierte en un polideportivo. También se trabaja en el acondicionamiento del laboratorio de investigación y en la construcción de una caseta para manejo de gases de residuos tóxicos, líquidos y sólidos.

En Piedra de Bolívar, las obras que se hacen son las que tienen que ver con la cafetería para los estudiantes y que los profesores tengan facilidad de pago en comida a la carta. Adecuaciones del cuarto piso de la Facultad de Ingeniería, poniéndolas a tonos para las visitas de pares externos que estarán en la institución a mediados de noviembre, para efectos de acreditación internacional de las ingenierías de alimentos, civil, química y sistemas.

“Esperamos que en el mes de septiembre estén concluidas las obras y poder hacer una entrega formal a la comunidad académica”, dijo Edgar Parra Chacón, rector de la Universidad de Cartagena.
“Esperamos que en el mes de septiembre estén concluidas las obras y poder hacer una entrega formal a la comunidad académica”, Edgar Parra Chacón, rector de la Universidad de Cartagena.

Contexto

La inversión que será de diez mil millones de pesos, afirma Parra, se distribuirá de la siguiente manera: aproximadamente 4.800 millones en los arreglos del cuarto piso de la Facultad de Ingeniería y la primera fase de la cafetería costará 800 millones. En San Pablo, los dos proyectos tienen un aproximado de 1.200 millones; 800 millones en el auditorio de Zaragocilla, 900 millones en San Agustín y 800 millones en La Merced.

Tres empresas diferentes son las que trabajan en todos los proyectos; fueron escogidas desde un proceso de selección de la Jefatura de Oficina de Contratos y un comité que verificó las mejores propuestas que se ajustaban a lo que requería la universidad.

“La visita de los pares será en noviembre y son los mismos que estuvieron el 20, 21 y 22 de octubre de 2018 para la acreditación internacional del programa de Química; la resolución de esa acreditación se espera para agosto de este año”, cuenta Parra.

Los programas de odontología, derecho, administración industria y trabajo social, empezaron sus procesos de autoevaluación para la acreditación internacional, los beneficios que esto trae (para cada programa que se somete a una evaluación de pares extranjeros) son que se demuestra la calidad del programa y esto impacta la visibilidad y la imagen de la institución en el exterior. Con estas acreditaciones internacionales la marca Universidad de Cartagena tiene mayor distinción y aparece en los diferentes rankings iberoamericanos, latinoamericanos, nacionales y regionales.

Estrategias de la UdeC

Una de las fortalezas de la UdeC son sus cuatro centros tutoriales en distintos municipios de Bolívar, que se sostienen y crecen con recursos de estampilla. También hay dos centros tutoriales en Córdoba y se está terminando la construcción en propiedad del Centro Tutorial de Cereté, con recursos entregados por la nación, dado Gestión de Dirigencia Cívica y Política de este departamento y del municipio.

Ya está radicado el proyecto para el nuevo Centro Tutorial de Lorica con sede propia,  para el que se tiene un lote de 2,3 hectáreas. La Dirigencia Cívica y Política de Lorica está tramitando ante el Alto Gobierno recursos para la construcción de este centro tutorial.

“Aquí se pone de manifiesto la responsabilidad dela universidad de Cartagena con la región donde apuntamos a llevar educación superior a la provincia y de esta forma apuntar al desarrollo territorial que es una de las dinámicas globales de la educación superior”, dijo el rector.

En mayo de 2018, la Universidad de Salamanca celebró sus 800 años y para ello invitó a 800 rectores de universidades de diferentes partes del mundo. La Universidad de Cartagena estuvo presente y los tres ejes estratégicos para el siglo XXI que dejó esa reunión fueron que se debe apuntar al desarrollo territorial, es decir, que la universidad se descentralice y haga presencia en las provincias. Algo que ya hace la UdeC.

Lo segundo es la educación virtual. La Universidad de Cartagena está esperando el acto administrativo del Ministerio de Educación Nacional para ofertar la primera maestría 100% virtual en temas de didácticas contemporáneas para profesores de educación media y superior. El otro tema es la política de aseguramiento de la calidad (expresada en la acreditación de alta calidad de programas y en la acreditación institucional).

Comparte esta noticia

Más noticias

Más noticias

Estados Unidos aprobó misiles de largo alcance y Rusia el uso de armas nucleares

El presidente ruso, Vladímir Putin, aprobó este martes 19 de noviembre una nueva doctrina nuclear que autoriza a #Rusia a utilizar armamento nuclear en respuesta a ataques convencionales que amenacen la soberanía de Rusia y #Bielorrusia. La medida amplía la capacidad de respuesta de #Moscú en caso de agresiones externas, considerando el uso de armas nucleares en situaciones donde un ataque convencional suponga una «amenaza crítica para la soberanía y la integridad territorial» de ambos países, que forman la Unión Estatal Rusia-Bielorrusia. El documento también incluye una cláusula que considera un «ataque conjunto» cuando un país sin armamento #nuclear, pero respaldado por una potencia nuclear, participe en agresiones contra Rusia o Bielorrusia. La nueva doctrina extiende la aplicación de la estrategia de disuasión nuclear a las coaliciones militares, considerando como agresión cualquier ataque de un Estado miembro de una alianza militar contra Rusia o sus aliados. Además, la doctrina amplía el tipo de amenazas que justificarían el uso de armas nucleares, incluyendo «ataques masivos» con aviones de guerra, misiles de crucero, hipersónicos, drones y otros dispositivos no tripulados que violen el espacio aéreo de Rusia. El anuncio de la nueva doctrina llega justo cuando se cumplen 1.000 días de la invasión rusa a Ucrania y en un contexto de creciente tensión con Occidente.

Read More »

De Getsemaní a Bazurto: la transformación del Mercado en Cartagena

En la última década del siglo XIX, Cartagena enfrentaba un desafío significativo en su infraestructura comercial. Entre 1888 y 1890, la ciudad comenzó a considerar la necesidad de construir un mercado público que pudiera suplir la creciente demanda de un espacio organizado para el comercio. Durante este periodo, Rafael Núñez se encontraba en su tercer mandato presidencial y Antonio Gambín era el alcalde de Cartagena. La antigua plaza del mercado, situada en lo que hoy conocemos como la Plaza de la Aduana, consistía en vendedores de pescado, pequeños graneros y una carnicería, distribuidos de manera informal y desorganizada. La solución a esta desorganización llegó con la construcción del Mercado de Getsemaní, un proyecto que se hizo realidad en 1904. Este mercado fue parte de un conjunto de obras destinadas a conmemorar el centenario de la independencia de España, celebrado en 1911. Diseñado por el arquitecto Luis Felipe Jaspe Franco y construido por Joaquín Nicasio Caballero Rivas bajo la dirección de Jaspe, el Mercado de Getsemaní fue inaugurado en febrero de 1904 en la ubicación actual del Centro de Convenciones de Cartagena. La estructura se dividía en varios sectores: un área para carnes, que abrió en 1920, y una para granos, en funcionamiento desde 1925. Además, en 1955 se añadió un pabellón para zapaterías y otros comercios, adaptándose a las necesidades de los cartageneros de la época y facilitando las compras en una época en la que no existían centrales de abastos. El Mercado de Getsemaní se convirtió en un importante centro comercial, representando un punto de convergencia para habitantes de diferentes estratos sociales. Sin embargo, con el tiempo surgieron varios problemas. La expansión descontrolada de vendedores informales, la invasión del espacio público, la deteriorada infraestructura, y un deficiente ambiente de trabajo comenzaron a hacer mella en el mercado. La situación se agravó el 4 de septiembre de 1962, cuando un devastador incendio conocido como “El Gran Incendio” arrasó con numerosos negocios y dañó parte del techo del pabellón principal. Estos eventos evidenciaron la necesidad de construir un nuevo mercado. El 20 de julio de 1978, el antiguo Mercado de Getsemaní se encontraba en un estado de ruina y abandono. El lugar, que había sido vibrante y bullicioso, se había convertido en un esqueleto de lo que había sido. Al día siguiente, los habitantes de Cartagena encontraron el área despejada, dando paso a un horizonte limpio que se extendía hacia la bahía. Gustavo Lemaitre Román y José Henrique Rizo Pombo fueron los encargados de liderar la construcción del nuevo mercado, cada uno desde sus respectivas administraciones. Para enero de 1978, los trabajadores fueron trasladados a la nueva plaza, y el Mercado de Getsemaní comenzó a ser demolido. La introducción del mercado en la ciudad durante los años setenta también impulsó la necesidad de modernizar el mercado. El 22 de enero de 1978, Cartagena presenció un evento significativo: el traslado de los dos mil quinientos vendedores del Mercado de Getsemaní a las nuevas instalaciones del Mercado de Bazurto. Este traslado, al ritmo de las papayeras, marcó el inicio de una nueva era para el comercio en la ciudad. El cuarenta por ciento de los comerciantes ocupó sus nuevos locales en un espacio amplio y moderno, muy diferente de las estrecheces del antiguo mercado. A medida que avanzaban las semanas, las mudanzas, demoliciones y limpiezas continuaron transformando el antiguo sitio, que algunos comparaban con un tumor que debía ser extirpado. Hoy en día, el Mercado de Bazurto se ha consolidado como el principal centro de abastos y víveres de Cartagena, y uno de los más grandes y concurridos de la ciudad. Ofrece una amplia gama de productos, desde pescado, carne, frutas y verduras hasta ropa, artesanías y electrodomésticos. Aunque no es un destino turístico popular debido a preocupaciones de seguridad y a las duras críticas que recibe, el mercado sigue siendo un punto vital para los locales. El Mercado de Bazurto es una parte fundamental del tejido económico y social de Cartagena. Su vibrante oferta de productos y el entorno sensorial único que proporciona contrastan marcadamente con el pulido centro histórico de la ciudad. Es un lugar donde los cartageneros encuentran lo que necesitan a buenos precios, directamente de quienes cosechan, pescan o preparan los productos. Además, sirve como un punto de encuentro para personas de diferentes estratos sociales, desempeñando un papel crucial en la vida diaria de muchos hogares y sectores económicos de la ciudad. Su importancia radica en ser el corazón comercial de los barrios, donde se entrelazan las historias de aquellos que, desde muy temprano en la mañana, se esfuerzan por asegurar el sustento de sus familias.

Read More »

¡A comer pastel! La invitación es desde hoy hasta el 25 de diciembre en el Parque Centenario

Desde hoy, 16 de diciembre, y hasta el próximo 25 de diciembre, se vive el Festival del Pastel, un espacio para resaltar las destrezas culinarias de las matronas cartageneras y, a su vez, este típico plato que enriquece la cultura y tradición del ‘Corralito de Piedra’. En esta ocasión, el festival se lleva a cabo en el Parque Centenario, para que propios y visitantes se reúnan con sus familias y disfruten de este espacio. El festival no solo estará cargado de este plato insignia, sino que también ofrecerá dulces y artesanías. “Usted puede venir a almorzar, puede venir a desayunar, puede venir a merendar”, señaló Lucy Espinosa, directora del IPCC. Date cita y prueba la gastronomía caribeña en esta temporada de fin de año.

Read More »

Chambacú: el barrio afro que fue desplazado para dar paso al turismo en los años 70

Chambacú, un barrio ubicado a las afueras de las murallas de Cartagena, encierra una historia de lucha, resistencia y desplazamiento que refleja la compleja relación de Colombia con sus comunidades afrodescendientes. Este territorio, habitado mayoritariamente por afrocolombianos descendientes de esclavos liberados, se convirtió en un símbolo tanto de la resiliencia como del olvido estatal. Después de la abolición de la esclavitud en Colombia en 1851, muchos afrocolombianos se asentaron en las costas y riberas del país, buscando establecerse en las periferias de ciudades como Cartagena. Los chambaculeros, como se les conocía, eran herederos de aquellos africanos traídos a América durante el siglo XV. En 1919, comenzaron a construir sus primeras viviendas sobre terrenos pantanosos, utilizando arena, cáscara de arroz y otros desechos para ganar terreno firme sobre los manglares. Con el tiempo, Chambacú creció y se consolidó como el barrio más grande de las inmediaciones de las murallas. Sus habitantes, en su mayoría obreros, lavanderas y cocineras, vivían en condiciones de extrema precariedad, sin acceso a servicios básicos como electricidad o agua potable. A pesar de la pobreza, Chambacú fue una comunidad vibrante y resistente, que encontró en la cercanía con la ciudad amurallada oportunidades laborales, aunque a menudo subvaloradas. Sin embargo, a medida que Cartagena comenzó a emerger como un destino turístico en los años 50, la presencia de Chambacú, con sus humildes viviendas y condiciones deplorables, fue vista como un obstáculo para la imagen que las élites querían proyectar al mundo. El barrio, con sus 1,300 familias afrodescendientes, fue estigmatizado como un problema a resolver, y en 1971, sus habitantes fueron forzosamente reubicados en otros sectores más alejados de la ciudad. Este desalojo, bajo la justificación de mejorar la imagen de Cartagena, dejó un enorme vacío no solo físico, sino también social. Chambacú se convirtió en un terreno abandonado que separaba el centro histórico del resto de la ciudad. Hoy, donde una vez estuvo Chambacú, se levanta el llamado «Edificio Inteligente», un símbolo del progreso y modernización de Cartagena. Fuente. Museo Histórico de Cartagena

Read More »

«Pueden decir lo que quieran, pero yo prefiero irme en moto»: cartageneros sobre medios de transporte

Movilizarse es una tarea de todos los días, ya sea para ir al trabajo, realizar diligencias médicas o cualquier otra actividad, y aunque Cartagena cuenta con el sistema de Transcaribe, taxis y busetas para movilizarse los ciudadanos siguen prefiriendo las motocicletas como medio de transporte.   Pese a que en lo que va de 2024, Cartagena ha registrado 939 accidentes de tránsito, de los cuales 728 han involucrado motocicletas, los ciudadanos no se imaginan como sería la movilidad sin ellas, pues dicen que en una ciudad donde hay tantos trancones y caos por todas partes este medio de transporte son el «desvare» para llegar más rápido a sus lugares de destino.  «Pueden decir lo que quieran, pero yo prefiero irme en moto, con las motos tengo la garantía que no voy a llegar tarde, que me van a llevar donde yo quiera sin ponerme peros y no me toca caminar porque me dejan en la puerta de donde voy», afirma Jorge Ruiz, un joven que se desplaza todos los días desde el barrio San Fernando hasta el Sena de los 4 vientos.   Lea tambien: Llega el tan esperado transporte acuático: hoy la UTB lanza primer AquaBus en Cartagena «Cuando mi esposo no me puede llevar al trabajo siempre cojo moto, porque yo cogía Transcaribe, pero un día llegué tarde porque se demoró casi una hora en llegar a la estación y yo no voy a perder mi trabajo por culpa de Transcaribe,» expresó. En esta línea, un adulto mayor que va a controles médicos cada 15 días, manifestó que la falta de cultura ciudadana es otro de los factores por los que recurre a motos en lugar de transportarse en busetas o el medio de transporte masivo de la ciudad. » Yo soy una persona mayor y nunca me dan el puesto en Transcaribe ni en las busetas, y me toca caminar desde donde me deja  hasta el hospital.» Por su parte, Jessica Mendoza, habitante del barrio El Prado cuyo lugar de trabajo se ubica en el Centro, aseguró que recurre al servicio de moto por las constantes demoras de algunas rutas de Transcaribe. Como ellos, son cientos de ciudadanos que siguen prefiriendo el mototaxismo como medio de transporte.

Read More »

Para erradicar la intrusión de mareas: Distrito comienza la intervención del sector nuevo Dandy en Manga

La Alcaldía de Cartagena, de la mano de la Secretaría de Infraestructura, comenzó la intervención de la malla vial del sector Nuevo Dandy en el barrio Manga, que durante días años ha causado incomodidad a los habitantes de esta zona de la ciudad.  La obra contempla la intervención entre la carrera 23A desde la cuarta avenida hasta la calle 29A y de la calle 23 con la calle 29A, lo que serían alrededor de 220 metros lineales de vía en forma H.  “Estamos enfrentando un problema que por años afectó la movilidad y la calidad de vida en Manga. Hoy, esta administración da un paso firme con una obra que realmente mitigará el impacto de las mareas y protege este sector tan importante de la ciudad”, afirmó el alcalde Dumek Turbay Paz. Con la intervención se busca elevar la vía a 35 centímetros, evitando que el agua siga entrando de manera invasiva en esta calle que afecta las viviendas de este sector. La solución garantizará una infraestructura más resistente que se interpondrá a las variaciones de las altas mareas.

Read More »