¿Sóftbol o fútbol? Anuncian recuperación de escenario deportivo en Crespo y así quedaría en IA

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Una de las zonas que hace parte de la Localidad 1, específicamente, en el barrio Crespo, junto con el Parque Lineal,  es la cancha de Sóftbol de esta zona de la ciudad. Recientemente, en la jornada de Calletón realizada el pasado sábado, 14 de diciembre, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, dio la noticia al lado de, Antonio González, uno de los ediles del barrio, la recuperación completa del escenario deportivo. 

La duda que hoy se suscita es si este espacio deportivo será utilizado para la bola caliente, para el fútbol, aunque existe la posibilidad de que sea un lugar mixto para los dos deportes. 

«Estamos definiendo con el edil este escenario deportivo que toda la vida se ha soñado(…) Creo que ya resolvimos todo y se viene ese gran escenario que se merece toda la comunidad deportiva del barrio Crespo», indicó el alcalde mayor de Cartagena.

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Los últimos días de noviembre marcan el inicio de la negociación para definir el incremento del salario mínimo en Colombia, un tema que enfrenta a los empresarios, los líderes sindicales y al Gobierno Nacional en una mesa de concertación. El Ministerio de Hacienda desinfló las expectativas de un aumento grande, ya que (de manera extraoficial) puso un punto de arranque mucho más bajo que el del año pasado. Esta vez, el punto de partida para la discusión es de apenas 6,2 %, una cifra que para algunos trabajadores pueden resultar decepcionante. Así quedarían los costos laborales, según el aumento que se decida: Salario mínimo Si sube 6,2%, quedará en $ 1’380.000. Si sube 6,5%, quedará en $ 1’384.000. Si sube 10%, quedará en $ 1’430.000 Auxilio de transporte Si incrementa 6,2%, será de $ 172.044. Si incrementa 6,5%, será de $ 172.530. Si incrementa 10% %, será de $ 178.200 Pero como los empleadores deben responder por salud, pensión, prima, cesantías, vacaciones, entre otros, esto le costaría a una empresa cada uno de sus trabajadores en 2025: Si aumenta 6,2 %, $ 2’322.439 Si aumenta 6,5 %, $ 2’371.550 Si aumenta 10 % %, $ 2’450.870 En 2024, los costos totales por trabajador son de $ 2’228.064. Según anunció el Ministerio de Trabajo, Entre el 12 y 15 de diciembre se llevarán a cabo las mesas de concertación, en las que deberían llegar a acuerdos para sellar el incremento. Sin embargo, en caso de que no se logre, el Gobierno la establecerá por decreto el 30 de diciembre.

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¿Cómo responderías a un desastre? Cartagena se enfrenta al Simulacro Nacional de Emergencias 2024

Cartagena se prepara para enfrentar el futuro con firmeza. El próximo 2 de octubre, a las 9:00 a.m., la ciudad será parte del Simulacro Nacional de Respuesta a Emergencias 2024, un ejercicio crucial organizado por la Oficina Asesora para la Gestión del Riesgo de Desastres de Cartagena (OAGRD) y la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD). Este evento busca poner a prueba la capacidad de respuesta de la comunidad ante amenazas naturales y tecnológicas que podrían impactar la región. Los cartageneros no solo se enfrentarán a simulaciones de huracanes e inundaciones, sino que también participarán en ejercicios que contemplan riesgos tecnológicos y situaciones críticas, como la pérdida de contención de sustancias peligrosas. Desde hospitales y colegios hasta conjuntos residenciales, todos están llamados a participar y fortalecer sus planes de emergencia y evacuación, incluidos aquellos que involucran a personas con discapacidad y animales de compañía. Este Simulacro Nacional más que un simple ejercicio, es una oportunidad vital para mejorar la preparación y la coordinación en la ciudad. La evaluación de los sistemas de telecomunicaciones y alerta temprana será clave para garantizar una respuesta efectiva en situaciones de emergencia reales. Las entidades públicas y privadas tienen un papel protagónico, ya que pondrán a prueba sus planes de contingencia, asegurando que Cartagena esté lista para cualquier eventualidad.

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Habitantes aledaños a La Terminal de Transportes alertan de construcciones irregulares cerca del sector

Habitantes circunvecinos a La Terminal de Transportes de Cartagena, han elevado una solicitud formal al inspector Camilo Maceado para tomar medidas en contra de construcciones que se han hecho hoy de manera irregular en la zona. Por ello, ciudadanos han denunciado este tipo de obras, que, como ellos señalan, no cuentan con las licencias necesarias y se realizan en contravención de las normas urbanísticas. “Lo que se ve y se evidencia es que existen obras en este ángulo de desarrollo, que no tienen licencia, que se denuncian, se visitan y continúan. Lo que se pide es una acción de claridad sobre cuál es el cumplimiento de esas normas para evitar infracciones”, señalaron líderes comunitarios. Por tal motivo, ellos exigen la presencia de este inspector para que se garantice el respeto de la normativa vigente, se prevengan obras futuras de este tipo y cada construcción que pretenda ser levantada, cumpla con los requisitos requeridos. La comunidad espera repuesta pronta a la situación que afecta al desarrollo ordenado del sector.  ⚠️Esta denuncia no tiene opiniones, conceptos ni posturas del periódico.

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¿Se acabaron las estafas? En diciembre inicia plan piloto con taxímetros en Cartagena

En el mes de diciembre el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) iniciará un plan piloto del sistema de taxímetro en la ciudad de Cartagena. Esto, con miras a examinar los resultados que arroja este sistema tarifario en una de las temporadas más concurridas del año en ‘La Heroica’ y valorar su implementación en los taxis a partir del mes de marzo de 2025. Consultado sobre esta implementación, el director del DATT, José Ricaurte, explicó que el uso de este dispositivo de medida mecánica, que se encuentra en el Plan de Desarrollo, va a convertirse en la herramienta que aliviará el flagelo de cobros excesivos que se han presentado en la ciudad. En esta línea, Ricaurte señaló que el modelo del taxímetro que desde el DATT se quiere implementar es de uso digital, por lo que  ofrecerá informes detallados a usuarios sobre información del vehículo que están tomando y contará con una opción habilitada para denunciar cobros excesivos y situaciones de riesgo. Con la realización de esta prueba piloto, el DATT busca validar qué tipo de costos se establecen en los taxímetros para someterlo a estudio y luego definir variantes como el costo de arranque, costos de carreras dentro del perímetro urbano, tarifas especiales para vehículos que salen desde terminales aéreas y de transporte, costos hacia la zona de conurbación, entre otras. De momento, el departamento ya entabló diálogos sobre la instalación de esta herramienta con la presidencia del Sindicato de Conductores de Taxis de Cartagena (Sicontaxcar) y empresas asociadas para establecer acuerdos. A comienzos del presente año, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte de Cartagena ya implementó un sistema de QR en taxis para facilitar la accesibilidad de usuarios a las tarifas del servicio y así evitar cobros excesivos por parte de algún conductor.

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Comenzó la acción: inició el X Mundialito de Fútbol Cartagena de Indias

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«Jamás se me va a olvidar»: Dumek confiesa que para ir a estudiar le tocaba llevar la silla en el hombro

En medio del regreso a clases de los más de 150 mil niños en Cartagena, el alcalde, Dumek Turbay, recordó sus tiempos de colegio cuando asistía al Instituto Técnico Industrial Juan Federico Holman del Carmen de Bolívar, donde le tocaba llevar su propia silla para poder dar clases de manera digna.  El mandatario confesó cómo fue su etapa escolar hasta llegar a último grado en dicha institución la cual recordó estando sentado con los niños de la Institución Educativa Villa de Aranjuez y, además se refirió junto con el secretario de Educación, Alberto Martínez, a la entrega masiva de mobiliario escolar que se ha gestionado para poder brindar una educación con las mejores condiciones a los niños. «Mi colegio, donde yo estudié, era como el INEM de Cartagena, en el Carmen de Bolívar; a mi me tocaba llevarme todos los años la silla, a todos. Todos los estudiantes tenían que llegar con su silla, pero era un colegio de 3 mil alumnos. No había mobiliario. Cada día, cada alumno tenía que llevar sus sillas», señaló el ala alcalde mientras compartía con los estudiantes de dicha institución.  En ese sentido, Turbay señaló que mucho menos había un Plan de Alimentación Escolar (PAE), que solo podían merendar a la hora de descanso en la tienda de ese entonces, en el Carmen de Bolívar, del viejo «Rafa» (quien suministraba la venta de meriendas en ese lugar).

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