En un nuevo desarrollo para el sector turístico y comercial de la ciudad, empresarios han planteado la creación de una “zona de entretenimiento para adultos” en Cartagena. La propuesta, discutida ampliamente desde hace años, busca concentrar los negocios relacionados con el entretenimiento nocturno en un área específica. En una entrevista con Caracol Radio, el empresario Jorge Galeano detalló que la propuesta contempla ubicar esta zona en El Bosque, un área industrial situada desde la avenida hacia la bahía. Según Galeano, esta ubicación ofrece una serie de ventajas, incluyendo espacios amplios y proximidad al centro histórico. “El Bosque ha sido considerado por su viabilidad y cercanía al centro histórico, además de contar con espacios adecuados que permiten una planificación ordenada,” explicó Galeano. La propuesta será discutida en un próximo foro, en el cual participarán diversos actores del sector y se buscará escribir las primeras líneas de una propuesta formal, que debe articularse con el POT.

Uno de los espacios más elegantes y amplios en el corralito de piedra, punto de referencia esencial en la historia. Edificio de la aduana, ubicado a un costado de la plaza, donde residió Pedro de Heredia, fundador de Cartagena. En compañía de su hermano Don Alonso, quienes resistieron al ataque del pirata francés Roberto Baal en 1544. Cartagena no tenia aún fortaleza para poder enfrentarse, por lo que representaba una presa fácil para el francés. Los piratas penetraron de manera inesperada en la mañana de la víspera del matrimonio de la sobrina de Heredia. Utilizaron herramientas dé destrucción, y muchas personas creían que el ruido que se escuchaba provenía de la música del matrimonio. La ciudad ya estaba ocupada por los piratas, pero Pedro de Heredia luchó en su propia casa contra los piratas invasores, pero la ventaja era mayor forzándolos a huir y acuitarse. Tuvieron que pagar a los piratas 200.000 pesos en oro, para satisfacer a los franceses su codicia y recuperar la ciudad. Como muchas otras plazas de la ciudad a sido nombrada en varias ocasiones a lo largo de los siglos, mostrando una evolución histórica. conocida inicialmente como Antigua Real Contaduría. Cuando se establecieron las oficinas reales, adquirió su nombre actual en 1790, mediante la organización administrativa de la aduana. El 12 de octubre de 1894, aniversario del descubrimiento de América, se inauguró en la plaza la estatua de Cristóbal Colón. Escultura en mármol que representa a Colón junto a una mujer indígena sobre un pedestal adornado por los relieves de las tres calaveras, la pinta, la niña y la Santa María. Esto llevó a un cambio temporal con el nombre de Plaza Colón. Sin embargo, las personas continuaron llamándola Plaza de la Aduana, a pesar de intentos oficiales de renombrarla, Plaza Rafael Núñez en honor al cuatro veces Presidente de la República quien nació en la ciudad de Cartagena. Esta Plaza sigue siendo un punto de encuentro emblemático, y una majestuosa edificación que alberga oficinas como la alcaldía. Un testimonio de la rica historia de Cartagena, y símbolo de identidad a lo largo de los siglos.

Contexto de la invasión al carril “solo bus” La problemática de la invasión del carril “solo bus” por parte de mototaxistas en Cartagena no solo afecta la fluidez del transporte público, sino que también compromete la seguridad vial de todos los actores en la vía. Y muy a pesar de que el DATT y sus aliados realicen operativos en contra de esta problemática es un paso positivo, pero es evidente que se requieren medidas adicionales para abordar este desafío de manera efectiva. ¿Que se está haciendo o se debería hacer? Primero, es fundamental implementar campañas de concientización, Muchos mototaxistas pueden no estar completamente informados sobre las implicaciones de invadir estos carriles, aunque de esos que no conocen la norma son unos cuantos gatos, pero sin lugar a dudar las estrategias educativas que expliquen las razones detrás de la creación de estos espacios y sus beneficios para la seguridad y eficiencia del transporte podrían resultar en un cambio de comportamiento. Además, se podría considerar la instalación de una señalización más clara y visible, así como la utilización de tecnología, como cámaras de vigilancia y sistemas de monitoreo, para detectar y sancionar a quienes continúen invadiendo el carril y aunque muchas de estas opciones están siendo implementadas, lo único que en realidad podría cortar el problema de raíz es la presencia constante de autoridades en puntos críticos lo que puede actuar como un disuasivo efectivo. Por lo anterior, la última carta sería fomentar un diálogo entre las autoridades y los mototaxistas es crucial, pues involucrarlos en la creación de soluciones puede llevar a un mayor compromiso con las normativas y un entendimiento mutuo sobre la importancia de respetar los espacios designados para cada tipo de vehículo. Reflexión de la invasión al carril “solo bus” Pero todos estos esfuerzos son en vano, si bien los operativos de control son necesarios, es imperativo complementarlos con educación, tecnología y diálogo, pero más allá de todo eso, los motorizados son quienes deben garantizar la seguridad vial y el bienestar de todos en las calles de Cartagena de ellos mismos. Le puede interesar también: Dumek advierte que la escasez de gas natural vehicular podría afectar operación de Transcaribe