En septiembre, la Gerencia de Espacio Público y Movilidad (GEPM) de Cartagena llevó a cabo importantes acciones para restablecer el orden público y mejorar la movilidad en la ciudad. Este esfuerzo incluye el despeje del carril exclusivo para buses en la avenida Pedro de Heredia y la reubicación temporal de actores de la economía informal. La iniciativa busca beneficiar a la ciudadanía al facilitar el tránsito y fomentar un sentido de pertenencia en los espacios públicos. En particular, se abordará la problemática de las ventas y ocupaciones indebidas en el mercado de Bazurto, así como en la avenida del Lago. Estas acciones no solo buscan recuperar la vía y los andenes, sino también restaurar el borde de la ciénaga de Las Quintas, que ha sido perjudicado por la invasión de puestos informales y la inadecuada disposición de residuos. La alcaldía ha enfatizado que estas invasiones han contribuido a la congestión vehicular, la contaminación y los malos olores en el sector, afectando así la calidad de vida de los cartageneros. La comunidad espera que estas medidas también mejoren la situación de la basura, lo que es crucial para mitigar los daños ambientales y asegurar la limpieza y seguridad del área. Como parte del proceso, se establecieron mesas de seguimiento con líderes comunitarios y representantes de diferentes sectores para garantizar el cumplimiento de las normativas y asegurar la sostenibilidad de las acciones implementadas.

En Cartagena, mas específicamente en los años 70, cuando el desarrollo urbano aún convivía con tradiciones y costumbres locales, los buses de la desaparecida ruta de Torices marcaron una época inolvidable en el transporte público. Estos vehículos, fabricados en los años 60, eran Chevrolet modelo 1963, y representaban una de las formas más comunes y económicas de moverse por la ciudad, con su diseño peculiar, estos buses carecían de ventanas de vidrio, y en su lugar, llevaban cortinas de lona gruesa, similares a las de los camiones, que se sujetaban con presillas de cuero. Estas cortinas podían subirse o bajarse según la necesidad, ofreciendo protección contra el sol abrasador o las lluvias ocasionales, sin embargo, el viento a menudo las levantaba, y con él, pequeños rocíos de agua o polvo impactaban en los pasajeros, dando origen al apodo «buses pringa cara». A pesar de sus limitaciones, como frenos de líquido y un motor que funcionaba exclusivamente con gasolina, estos vehículos fueron un símbolo de accesibilidad, ya que el costo del pasaje era menor en comparación con los modernos buses que comenzaron a aparecer con ventanillas de vidrio, por ello, los «buses pringa cara» se convirtieron en una opción popular entre los habitantes de Torices y otras zonas de Cartagena.