Mea culpa…

“Tengo un sueño…sueño con la justicia…”, Martin Luther King.

Por Álvaro Morales de León

Si una expresión viene más a la medida de las circunstancias actuales es esta locución latina, “Mea culpa”, que traduce “por mi culpa”, y la cual debe estar siendo invocada, además de ser admitida, por todas aquellas personas que teniendo la oportunidad de haber hecho las cosas de mejor manera no lo han hecho así ni han estado al nivel de sus responsabilidades, sobre todo en la atención de los temas más sensibles de las comunidades, y en especial en cuanto al trato al prójimo, al más necesitado.

Hoy en medio de esta impredecible situación de salubridad pública que vivimos vemos cómo de manera desesperada agonizan muchos de los que nos representan en los gobiernos actuales como tratando de subsanar o enmendar, y hasta querer limpiar sus culpas, pagando, así sea, en mínima parte o con buenas intenciones, toda esa deuda social engendrada por causa de la injusticia social que ellos mismos propiciaron.

Se ha conocido de la disposición del gobierno para aligerar la entrega de títulos retenidos a profesionales de la salud, así como el otorgamiento de plazas de años rurales sin que para ello medie ninguna traba ni papeleo, ni recomendación política, como normalmente ocurre. Entonces, sí se puede.

También hemos visto, en medio de la calamidad, la manera afanosa como los propios gobernantes, en persona, exponiéndose a ser tildados de populistas, y como queriéndose poner en paz con su conciencia, reparten de casa en casa mercados entre los más pobres con la intención de mitigar el hambre y las necesidades surgidas por causa del confinamiento obligatorio en que estamos.

Dispusieron, como queriendo remendar sus culpas y errores, ordenar la reconexión inmediata de los servicios públicos suspendidos a esa gruesa población, pobre, víctima del engaño de los politiqueros y víctima igualmente de la casi perpetua desatención por parte de quienes nos han gobernado, y por lo que de seguro clamaron en tiempos regulares. Entonces, sí se puede.

También, los del sector bancario y financiero, esos de los grandes conglomerados económicos del país, los mismos que siempre han sido amparados por los gobiernos parece que embargados por la piedad y la misericordia han dicho compadecerse de sus sufridos y exprimidos clientes decidiendo postergarles sus compromisos crediticios.” Ver para creer”, dijo Santo Tomás.

El peso de la conciencia por causa de la injusticia social y los atropellos permitidos contra el pueblo colombiano también ha llevado al gobierno a establecer la prohibición de lanzar a los arrendatarios morosos, a otorgar licencias no remuneradas, a no despedir injustificadamente a los trabajadores, así como tampoco a cancelar contratos laborales, etc.

Pero a los que sí quisiéremos ver con esa actitud de “mea culpa” devolviendo, aunque sea una parte del dinero robado, son a esos que en los departamentos de Bolívar, Córdoba y Sucre, en suma cercana a los noventa mil millones de pesos han saqueado al sistema de salud a través de los Carteles de la Hemofilia, de los falsos pacientes, de los enfermos mentales, de las terapias incompletas a los niños con Síndrome de Down y a los del Cartel de los delincuentes que recobran al Consorcio FiduFosyga.

Quiero cerrar este artículo recordando aquel pasaje bíblico que habla de un personaje de nombre Zaqueo, qué buen nombre le pusieron, que no sólo le robaba los impuestos al gobierno romano de Israel sino al pueblo contribuyente, pero que cuando tuvo un encuentro con Jesús, confrontado dijo: “Señor, la mitad de mis bienes doy a los pobres; y si en algo he defraudado a alguien, se lo devuelvo cuadruplicado”.

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Miles de niños explorarán y conocerán manglares con la alianza entre Cardique y la Gobernación de Bolívar

Con el objetivo de cultivar conciencia ecológica entre las nuevas generaciones, Cardique y la Gobernación de Bolívar relanzaron hoy el programa Paz‑Aporte Ambiental. Esta iniciativa educativa vivencial busca unir la protección de la naturaleza con la construcción de la paz, mediante recorridos pedagógicos por manglares y cuerpos de agua estratégicos en Cartagena y el norte de Bolívar. El evento de relanzamiento se llevó a cabo en la laguna del Cabrero y el Parque Espíritu del Manglar, con la participación de 30 estudiantes de las instituciones La Buena Esperanza y Docente de Turbaco. Guiados por el director de Cardique, Ángelo Bacci, y el gobernador Yamil Arana Padauí, los jóvenes exploraron, a bordo del aula ambiental itinerante, los ecosistemas manglarenses y sus dinámicas ambientales. El gobernador Arana Padauí añadió que “no estar en guerra con la naturaleza, sino en paz con ella”, es fundamental. Enfatizó la necesidad de sembrar conciencia desde el aula para proteger el recorrido natural del agua y las especies acuáticas, cuyo daño podría ser irreversible si no se actúa a tiempo . El programa, que en su fase inicial llegó a 4.000 niños y jóvenes, se propone capacitar a otros tantos este año, integrando un total de 8.000 estudiantes en vivencias formativas en ecosistemas de gran valor ambiental.

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Municipios cercanos a Cartagena estarán incluidos en la organización de un gran territorio: tendrán en cuenta su actividad económica

El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, y el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, firmaron en la mañana de hoy lunes 24 de enero, un acto administrativo a través del cual la administración departamental brindará asesorías en la actualización del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) del Distrito y de esta manera se tengan en cuenta las dinámicas propias de municipios ubicados en la zona de conurbación de Cartagena. Con el apoyo de la Gobernación de Bolívar, bajo la secretaría de Planeación, el POT Distrital vinculará poblaciones que guardan relación socioeconómica con municipios como Turbaco, Arjona, Santa Catalina, Santa Rosa de Lima, Turbana, Calamar y Clemencia. “Son muy buenas noticias para nuestra ciudad. El día de hoy hemos logrado sumar a ese gran proceso de construcción de nuestro nuevo Plan de Ordenamiento Territorial (POT) no solamente al Gobernador, representando todos los municipios cercanos del área, a esa zona de conurbación, sino que también a su equipo, representado en Susana Puerta, que es su secretaria de Planeación Departamental, y todos los insumos y el apoyo que requerimos para la construcción final de un documento tan importante para esa superciudad que queremos: una Cartagena que pueda mirar el futuro, ordenada, con fuerza y garantías para que el progreso y el desarrollo se instalen de una vez por todas y pueda beneficiar, sobre todo, a las comunidades que más lo necesitan”, resaltó Turbay Paz”, afirmó el mandatario local. Por su parte el gobernador de los bolivarenses afirmó que, “otro paso más para dejar a un lado lo que venía pasando en Cartagena y en Bolívar, por divisiones históricas, y concentrarnos en realizar las grandes transformaciones juntos. El POT es una de esas concertaciones, quizá la más importante que se vaya a hacer en los próximos años, y estamos muy contentos de poderlos acompañar. Cartagena debe convertirse en una ciudad región y eso vincula a municipios del departamento y, por supuesto, al ente integrador que es la Gobernación”. Con esta unión se resalta la importancia de esta muestra de unidad de Cartagena y Bolívar, a través de un trabajo conjunto entre la administración departamental y distrital.

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“Se ha vuelto una moda meterse en el carril de TransCaribe”: un espacio que se ha vuelto atractivo para los infractores

En el transcurso de 2024, Transcaribe ha reportado un preocupante total de 53 accidentes en el carril exclusivo Solo Bus, que ha resultado en la trágica pérdida de dos vidas. Un análisis de estos incidentes revela que las motocicletas son las más implicadas,. Los carriles exclusivos fueron establecidos para garantizar la eficiencia del sistema de transporte público, así como el paso libre para ambulancias y vehículos de emergencia. Sin embargo, la invasión continua de taxis, motocicletas y vehículos particulares está comprometiendo su propósito fundamental. Este fenómeno no solo pone en riesgo a los usuarios del transporte masivo, sino que también afecta la fluidez del tráfico en general. Un testimonio de un residente de Cartagena, Carlos Mendoza, refleja la preocupación de muchos: «Es cierto, las motos no respetan nada. Se ha vuelto una moda meterse en el carril del Solo Bus, y lo que hacen es ocasionar accidentes. Cada día es un riesgo mayor para todos». Es importante recordar que la sanción por invadir estos carriles exclusivos es de $580.000 e incluye la posibilidad de inmovilización del vehículo. Esta medida busca reforzar el respeto por las normativas de tránsito y garantizar la seguridad de todos.

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El Jardín Botánico de Cartagena: un refugio verde en el corazón del Caribe colombiano

Desde 1978, el Jardín Botánico de Cartagena, situado en las colinas de Turbaco, ha sido un espacio dedicado a la conservación y la paz natural. Este lugar, fundado en memoria de Guillermo Piñeres gracias a su esposa, María Jiménez de Piñeres, tiene como misión preservar el bosque seco tropical, un ecosistema escaso y de gran valor en el Caribe colombiano. A lo largo de nueve hectáreas, el jardín es hogar de árboles majestuosos como el caracolí y el macondo. Al recorrer sus senderos, es habitual escuchar los llamados de los monos aulladores y el canto de aves tropicales. Además, un manantial atraviesa el lugar, dando vida a plantas y animales incluso en los meses más secos del año. Más allá de su belleza natural, el Jardín Botánico cumple una labor esencial: bajo la dirección de la Fundación «Guillermo Piñeres«, se ha convertido en un centro de investigación que trabaja por la biodiversidad del Caribe colombiano. Sin embargo, enfrenta el reto de crecer en un entorno urbano, con recursos limitados y la presión de la expansión de la ciudad. Este espacio verde simboliza el valor de la naturaleza y la urgencia de protegerla. El Jardín Botánico de Cartagena recuerda la importancia de preservar el medio ambiente y de valorar la vida silvestre que aún nos rodea. Un lugar que inspira, conecta y nos impulsa a cuidar lo que todavía es nuestro. Para Cartagena, el Jardín Botánico representa un legado de conservación y un recordatorio de la importancia de cuidar el medio ambiente. Es un lugar que, lejos de ser un simple atractivo turístico, mantiene viva la conexión de la ciudad con su pasado natural y con su futuro ecológico. Visitarlo es una opción para redescubrir la riqueza verde del Caribe y a valorar el esfuerzo por proteger lo que queda de la naturaleza en una Cartagena cada vez más moderna y desarrollada. Fotos a quien le corresponda.

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Alcalde de Sincelejo fortalece estrategias para atender víctimas de conflicto armado

El alcalde Yahir Acuña presentó el Plan de Acción Territorial (PAT) del municipio de Sincelejo para la vigencia 2024 – 2027, a través del cual garantiza la aplicación y efectividad de las medidas de prevención, asistencia, atención y reparación integral de las víctimas del conflicto armado. Lo anterior, se dio durante el segundo comité territorial de justicia transicional, cumplimiento con la política pública de las víctimas bajo la Ley 1448 de 2011, y donde la Dirección de Víctimas de Sincelejo socializó las cifras de la población víctima del conflicto armado del municipio, que representan el 32,19 % de la ciudadanía. Asimismo, fueron abordados otros temas como la situación de vulnerabilidad, especialmente en educación, alimentación, reunificación familiar, atención psicosocial, salud, identificación y vivienda.  En el desarrollo del mencionado comité, fue aprobado además del Plan de Acción Territorial (PAT) y el Plan de Contingencia 2024 para la implementar el programa de asistencia integral a la población víctima desplazada por el conflicto armado de Sincelejo, a través del cual serán subsidiadas las familias que lo requieran según criterios establecidos, el Concepto de Seguridad que fue presentado la Policía de Nacional. El alcalde reiteró su compromiso de seguir trabajando de la mano de las comunidades víctimas del conflicto armado, en aras de generar oportunidades en empleabilidad, seguridad, educación para niños, niñas y jóvenes, ayudas humanitarias inmediatas, auxilio funerario y todas las demás garantías incluidas por afrontar hechos victimizantes

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¿Colombia rumbo a vehículos comerciales más sostenibles?

Un hecho que sin duda ha determinado el universo automotor de Colombia en el 2024, es el arribo al país de la marca DFAC|DONGFENG, la cual hace parte del fabricante de vehículos comerciales número uno en China y el segundo en el mundo: DONGFENG. La marca llegó con un completo portafolio de camiones, buses y vanes que suman más de 30 modelos, respaldado por un importante grupo de inversionistas de la industria automotriz y que se constituye en la oferta que MAGMA Automotive, perteneciente al Grupo Magna, ha venido estableciendo en ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali, donde se desarrolla gran parte de la actividad económica del país y dotadas con una avanzada infraestructura de transporte que demanda vehículos comerciales modernos y eficientes. En esa coyuntura también pesa mucho el potencial de otros centros urbanos como Barranquilla y Bucaramanga, cuyo rápido crecimiento económico jalona los sectores de la construcción y la industria, ambos en franca modernización, lo que significa una oportunidad para los vehículos de DFAC|DONGFENG (DFAC: DONGFENG Automobile Co., LTD.). Antioquia, Valle del Cauca y Atlántico también se constituyen en escenarios óptimos para la expansión de la marca, así como Santander y Boyacá, donde la agricultura y la minería demandan vehículos comerciales bien dotados y fiables.     “Somos conscientes de los retos actuales de la industria colombiana y por eso nuestro enfoque está en establecer una base sólida para crecer a largo plazo. Estamos aquí para apoyar la evolución de la infraestructura del país y liderar el mercado en la transición hacia vehículos comerciales más sostenibles”, dice Óscar Fandiño, gerente general de MAGMA Automotive, quien dio a conocer que la llegada de DFAC|DONGFENG a Colombia, donde compite con importantes marcas de su segmento, supuso una inversión de 20 millones de dólares. Ahora bien, los modelos de la marca han sido producidos con tecnologías limpias, cumpliendo con la normativa Euro 6, lo cual garantiza, no solo su eficiencia en términos de consumo de combustible, sino también la reducción de emisiones. Parte de los modelos operan con Gas Natural Vehicular (GNV), una clara muestra del compromiso de la marca en contribuir a la preservación del medio ambiente. Igualmente, han sido diseñados y fabricados con especificaciones técnicas de reconocidos proveedores en la industria de vehículos comerciales, tales como Motores Isuzu, Motores Cummins, Ejes DANA, transmisiones FAST EATON, entre otros, lo que les da solidez y les confiere una gran durabilidad, condición que se traduce en una menor necesidad de mantenimiento. Aparte de las tecnologías limpias y la durabilidad de los modelos, estos abarcan una gran diversidad, lo que permite satisfacer una serie de necesidades específicas de diferentes industrias, desde la construcción y la agricultura hasta el transporte y la logística. Además, “todos nuestros modelos ofrecen un equipamiento de fabrica con aire acondicionado, radio con pantalla táctil, sensores de reversa, cámara de retroceso, y vidrios eléctricos, entre otras muchas cosas”, subraya Óscar Fandiño, y agrega: “nuestra garantía es de tres años o 200.000 kilómetros (lo primero que ocurra) y buscamos asegurar que los clientes reciban de manera rápida el soporte necesario, lo cual es esencial a la hora de mantener la operatividad de sus negocios”. De esta manera MAGMA Automotive le apuesta al país, cuyo mercado es el segundo más importante para DFAC|DONGFENG en América Latina, después de México. Su gerente general explica que el difícil momento del sector automotor colombiano en materia de ventas es cíclico y estacional. De ahí su optimismo al augurar una recuperación en el largo plazo gracias a las características del mercado, dinámico y diverso, reflejo de los contrastes geográficos y económicos de Colombia. Su meta es clara: quiere cerrar el año con 2.000 unidades comercializadas. Con el propósito de lograr los mejores frutos en el país, MAGMA Automotive ha puesto en práctica una estrategia basada en una oferta que combina la experiencia de cincuenta años del Grupo Magna y la experticia de la marca DFAC|DONGFENG; el precio competitivo; la vasta red de concesionarios capaz de ofrecer un buen servicio, y la sofisticada tecnología de los vehículos. Con relación a este último aspecto, Miguel Zamudio, gerente comercial de DFAC|DONGFENG, subraya los incentivos económicos clave para los compradores: «Estos vehículos están exentos del IVA y ofrecen beneficios tributarios adicionales como deducciones en la renta, lo cual los hace muy atractivos para el sector». Y agrega que tales modelos a gas natural pueden proporcionar hasta un 40% de economía en comparación con los combustibles tradicionales, dato relevante en un contexto de aumento de precios de la gasolina. “A largo plazo nuestra visión es ser un pilar en el desarrollo de la infraestructura del transporte de Colombia, apoyando sectores clave como la construcción, la agricultura y la logística con soluciones de transporte eficientes y sostenibles”, dice el gerente general. Y destaca el incremento de las regulaciones ambientales por parte del gobierno colombiano, condición que guarda plena coherencia con los vehículos de tecnologías limpias que está en capacidad de ofrecer DFAC|DONGFENG. MAGMA Automotive tiene un fuerte compromiso con el mercado de Colombia por lo que busca posicionarse como referente en la oferta de una marca de calidad mundial como es DFAC|DONGFENG por medio de sus puntos de venta Flagship Stores, que brindan una experiencia única en la compra de un vehículo comercial. Esto se replicará en toda la robusta red de distribuidores en el país, comenta Estuardo Pérez, gerente de Mercadeo y Desarrollo de Dealers.

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