La Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cartagena celebró un logro histórico, ayer lunes 29 de julio, con la graduación de Dayana Chalá Díaz, quien se convirtió en la primera mujer en obtener el título de Doctorado en Ingeniería de la institución.
Su graduación es un paso importante hacia la igualdad de género en la ingeniería y un reconocimiento a las contribuciones valiosas que las mujeres han hecho en este campo.
Su logro es un inspiración para las generaciones futuras de ingenieras.
Los embotellamientos y nudos vehiculares son parte del día a día en las principales vías de Cartagena. Sin embargo, con la llegada de las lluvias, la situación se agrava, convirtiéndose en un verdadero “dolor de cabeza” para muchos conductores, debido a inundaciones reportadas en distintos sectores de la ciudad. 1. Bazurto La avenida Pedro de Heredia, especialmente en las inmediaciones del Mercado de Bazurto, presenta un caos notable. La invasión del espacio público por parte de vendedores ambulantes, así como el mal estacionamiento de motocicletas y vehículos, obstaculiza el tráfico en ambos costados del carril sentido norte-sur, generando trancones permanentes. 2. Avenida del Lago El tiempo para salir de esta avenida se ha vuelto considerable. Al igual que en Bazurto, la invasión del espacio público reduce los carriles disponibles y provoca largas filas de vehículos. La falta de control en el descargue de camiones agrava aún más la situación, ocupando la vía y dificultando el tránsito. 3. Bomba El Amparo Este sector es escenario de numerosos conflictos viales, donde el alto flujo vehicular que proviene de El Bosque y la avenida Pedro de Heredia provoca grandes embotellamientos, complicando la circulación en horas pico. 4. La Carolina Otro punto crítico donde el flujo vehicular se detiene. La necesidad de una mayor presencia de agentes de tránsito o auxiliares de movilidad es evidente para ayudar a desatascar el tráfico en esta zona. 5. Entrada de Manga y Entrada de Bocagrande Ambas entradas son vitales para el tráfico de la ciudad, pero sufren congestionamientos que se agravan con las lluvias, dificultando aún más el desplazamiento de los ciudadanos. La combinación de lluvias e invasiones del espacio público está afectando gravemente la movilidad en Cartagena. Es urgente abordar estos problemas para facilitar un tránsito más fluido y seguro en la ciudad.
En la mañana de este viernes 11 de octubre, la Gobernación de Bolívar, anunció una inversión histórica de 60 mil millones de pesos para mejorar la malla vial de Cartagena. Este ambicioso proyecto cubrirá tramos estratégicos en 19 barrios de la ciudad, respondiendo a las demandas de las comunidades que han esperado por años la rehabilitación de sus calles, las obras beneficiará directamente a miles de ciudadanos al mejorar la movilidad, aumentar el valor de las propiedades y transformar la calidad de vida de los habitantes. El gobernador Yamil Arana expresó su compromiso con esta transformación vial y agradeció el trabajo conjunto con la Alcaldía de Cartagena, destacando que la colaboración ha sido clave para llevar adelante este proyecto. “Estamos comprometidos con la transformación vial de Cartagena. Sabemos que miles de familias han esperado por años ver sus barrios pavimentados. Nunca antes la Gobernación había destinado una inversión de esta magnitud para la malla vial de la ciudad”, afirmó Arana. El proyecto incluye la pavimentación de vías en barrios como 7 de Agosto, Olaya Herrera, Fredonia y Pasacaballos, zonas que durante años han enfrentado condiciones críticas en sus calles.
Desde la plenaria del Senado, el congresista Jorge Benedetti elevó un firme pronunciamiento en defensa del Canal del Dique, calificando su ejecución como una deuda histórica con el Caribe colombiano.Durante su intervención, Benedetti advirtió que detener el megaproyecto por razones políticas o falta de voluntad administrativa sería un grave error que pondría en riesgo a miles de familias en Bolívar, Atlántico y Sucre, especialmente frente a una nueva temporada invernal.“El Canal del Dique no es una obra cualquiera. Es justicia social, protección ambiental y seguridad para 19 municipios”, afirmó el senador, haciendo un llamado directo al Gobierno Nacional y a las entidades responsables para acelerar su ejecución, cumplir con la licencia ambiental y garantizar los recursos necesarios. Además, recordó que la Contraloría ya se ha pronunciado favorablemente sobre el proyecto y que no hay excusa para frenar una intervención que cuenta con respaldo técnico, comunitario y legislativo.“La región no puede seguir siendo víctima del centralismo. Defender el Canal del Dique es defender la vida, la dignidad y el desarrollo del Caribe. Citaremos a debate de control político a la Ministra de Ambiente y a la directora del ANLA para que respondan”, concluyó.
Los Indios de Cartagena se consolidaron como el equipo más popular de la costa caribe y de toda Colombia, dejando una huella en la historia del béisbol profesional. Desde su creación en 1948, los Indios no solo fueron un equipo; se convirtieron en un símbolo de identidad y orgullo para los aficionados de la ciudad heroica. La prensa nacional se vio obligada a aprenderse los nombres de sus gloriosos peloteros, cada uno con apodos que resonaban como presagios de su leyenda: “Chita” Miranda, “Petaca” Rodríguez, “Fantasma” Cavadía, y muchos más. conoce más sobre el primer estadio de béisbol cerrado de Cartagena En sus inicios, los Indios se alzaron como campeones del primer torneo de béisbol en Colombia, repitiendo la hazaña en 1950 y 1952. Este éxito cimentó su estatus como la franquicia más recordada durante la primera etapa del béisbol colombiano. Después de un periodo de inactividad que abarcó de 1958 a 1979, el equipo resurgió, coronándose nuevamente campeón en 1980/81 y logrando su último título en 1987/88, antes de una segunda desaparición que duró hasta 1993. El equipo vivió una tercera etapa de competencias desde 1996 hasta 2002, alcanzando la final en tres ocasiones sin obtener el título. En 2007, los hermanos Jolbert y Orlando Cabrera revivieron la franquicia al adquirir los Tigres de Cartagena y renombrarlos como Indios, con Tommy Thompson como mánager, un vínculo que unía el pasado con el presente. ¿Te gustaría saber más sobre la Serie Mundial de Béisbol Amateur de Cartagena? Los Indios de Cartagena han logrado mantener su legado sin duda, los Indios no son solo un equipo de béisbol; son la verdadera pasión del Caribe colombiano y del país entero.
El Concurso Nacional de Belleza de Colombia fue fundado por el cartagenero Ernesto Carlos Martelo en 1933, surgió en el contexto de la celebración del IV Centenario de la fundación de Cartagena de Indias. Sin embargo, el certamen no pudo llevarse a cabo debido a la Segunda Guerra y la demora en la construcción del nuevo muelle de la ciudad. En 1934, se invitó a los departamentos del país a participar, y Yolanda Emiliani Román, representante de Bolívar, fue elegida como la primera Señorita Colombia. Emiliani Román mantuvo el título durante trece años, hasta 1947, debido a diversos conflictos políticos que afectaron el país y el mundo.Después de un largo receso, el concurso resurgió en 1947 con renovado entusiasmo. Con el objetivo de institucionalizarlo, el Acuerdo 21 de ese año estableció a Cartagena como sede permanente del certamen y fijó su realización cada dos años. ¿Te gustaría saber quién fue la primera reina de las fiestas de la Independencia de Cartagena? Aquí te lo contamos. https://bolivarense.com/reinado-de-la-independencia-1937/ A partir de 1961, el Concurso Nacional de Belleza comenzó a realizarse anualmente para cumplir con los compromisos internacionales asumidos, consolidando su presencia como uno de los eventos más importantes en la cultura y la sociedad colombiana. Fotos. A quien corresponda
Las corralejas en el Caribe Colombiano han hecho parte de la tradición y cultura de muchos territorios en diferentes departamentos. Con el paso de los años, han sido foco de debates por la delgada línea entre lo cultural y el maltrato animal. Ante esto, algunos gobiernos han optado por apoyar o no este tipo de actividades; es el caso e Turbaco, en Bolívar, donde la tradicional corraleja ya no se realiza desde hace algún tiempo. Otros municipios, como Arjona, aún perduran. Y por otro lado, algunos territorios han optado por simular esta actividad con ‘toros humanos’, es el caso del corregimiento de Gamero en Mahates. “Desde 2016, hace aproximadamente ocho años, el corregimiento de Gamero ha venido desarrollando la práctica cultural y artística conocida como “toros humanos”, que simula las tradicionales corridas de toros o corralejas propias de la Costa Caribe colombiana, pero desde una perspectiva artística, cultural y humana”, puntualizó la Alcaldía de Mahates a través de su cuenta de Facebook. Finalmente, hay que destacar que esta actividad también es desarrollada en el corregimiento de Caracol, en Sucre
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