El presidente Gustavo Petro inauguró la COP16, que se realiza en Cali, la conferencia mundial más importante sobre biodiversidad, con un discurso en el que responsabilizó de la crisis climática a la quema de los combustibles fósiles y a las grandes potencias que más emisiones de gases de efecto invernadero generan, tales como Estados Unidos, China y Europa. El presidente reiteró que es necesario cambiar “las finanzas mundiales”, pues hoy “están ligadas a la codicia, es decir, a la muerte”. “¿Quién dijo que la vida planetaria se pone a salvo a través de proyectos bancables, es decir, proyectos ligados a la tasa de interés?”, preguntó. “Ligar la superación de la crisis climática a la codicia solo nos lleva al abismo”. Petro además instó a la necesidad de usar la inteligencia artificial (IA) para ponerla al servicio de la vida y no de la muerte. la necesidad de regular la misma. Para Petro, hay que poner los ojos sobre la IA, pues el planeta enfrenta una ausencia de una regulación, “que genera enormes productividades casi sin el ser humano, y sin una renta ciudadana”. Además, manifestó, “utiliza energías sucias y fósiles como el carbón, el petróleo y el gas”. Uno de los puntos más importantes de la intervención del presidente fue cuando planteó la propuesta de reducirla la deuda externa de los países en desarrollos por acciones climática, que le permita a estos países reducir el riesgo económico y a su vez ayudando a cuidar la biodiversidad e impulsar las economías limpias. A este evento de talla internacional, que se celebra cada dos años y que por primera vez aterriza en Colombia, llegaron más de 190 delegaciones de distintos países del mundo para participar de diferentes espacios que girarán en torno a los pasos que la humanidad deberá tomar para proteger la biodiversidad y la “paz con la naturaleza”, lema que enmarca esta COP16.

Cartagena de Indias, siglo XVI. La necesidad de conectar el río Magdalena con la ciudad portuaria de Cartagena llevó al surgimiento de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la época colonial: el Canal del Dique, este canal, cuyo trazado inicial data de 1582, fue diseñado para facilitar el transporte fluvial y garantizar el flujo de mercancías, alimentos y tropas entre la principal arteria fluvial de Colombia y su puerto más estratégico en el Caribe. Con la expansión del imperio español en América, Cartagena se convirtió en un enclave crucial para el comercio y la defensa, sin embargo, su desarrollo dependía en gran medida de una conexión directa con el río Magdalena, ya que este era la principal vía de acceso hacia el interior del territorio. La construcción del Canal del Dique representaba una solución clave a esta limitación. Los trabajos iniciales se llevaron a cabo bajo la dirección de ingenieros enviados por la Corona española, quienes utilizaron técnicas avanzadas para la época, combinando la fuerza de trabajo indígena y esclava con la tecnología de ingeniería hidráulica europea, el canal no solo redujo significativamente el tiempo de transporte, sino que también permitió a Cartagena consolidar su posición como un centro comercial y militar en el Caribe. Con el paso de los siglos, el Canal del Dique ha experimentado múltiples modificaciones y ampliaciones, pero su importancia histórica y económica permanece intacta.