El Camellón de los Mártires: el legado de los héroes que dieron todo por la independencia

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Siendo inaugurado en 1886, El Camellón de los Mártires, es un monumento conmemorativo que honra a todas los luchadores que desempeñaron un papel crucial en la liberación frente al dominio español. 

En el corazón del camellón, se encuentra una estatua femenina, realiza por Luis Felipe Jazpe, misma que en su base tiene tres palabras escritas en francés “Nole Me Tangere” que traducen “No me Toquéis”

Desglosando, las palabras “Nole Me Tangere” hace alusión a un pasaje de la biblia del evangelio de San Juan, siendo las palabras de Jesús a María Magdalena para impedir que lo toque en su estado de resucitado. Pero, que en este contexto es un símbolo de libertad democrática. 

El Camellón de los Mártires honra a los nueve héroes que sacrificaron sus vidas por la independencia: Antonio Nariño, José María García, Pedro Romero, Manuel de Artiga, José Fernández de la Vega, Joaquín de Rojas, Juan de la Cruz, Juan José Flores y Sebastián de Belalcázar. Mismos que están ubicados a los laterales del Camellón, donde cabezas son protagonistas. 

Sin embargo, esta plaza de los mártires no solo honra a los mencionados anteriormente sino a los 400 sacrificados a orillas del mar en Boca Chica en diciembre de 1815, ejecutados por traición a la corona y al rey. 

Este homenaje, más que un recordatorio constante sobre el valor de los héroes de la independencia, fortalece el sentido de identidad local haciendo que nuevas generaciones no olviden el valor patriótico

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¿Colombia rumbo a vehículos comerciales más sostenibles?

Un hecho que sin duda ha determinado el universo automotor de Colombia en el 2024, es el arribo al país de la marca DFAC|DONGFENG, la cual hace parte del fabricante de vehículos comerciales número uno en China y el segundo en el mundo: DONGFENG. La marca llegó con un completo portafolio de camiones, buses y vanes que suman más de 30 modelos, respaldado por un importante grupo de inversionistas de la industria automotriz y que se constituye en la oferta que MAGMA Automotive, perteneciente al Grupo Magna, ha venido estableciendo en ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali, donde se desarrolla gran parte de la actividad económica del país y dotadas con una avanzada infraestructura de transporte que demanda vehículos comerciales modernos y eficientes. En esa coyuntura también pesa mucho el potencial de otros centros urbanos como Barranquilla y Bucaramanga, cuyo rápido crecimiento económico jalona los sectores de la construcción y la industria, ambos en franca modernización, lo que significa una oportunidad para los vehículos de DFAC|DONGFENG (DFAC: DONGFENG Automobile Co., LTD.). Antioquia, Valle del Cauca y Atlántico también se constituyen en escenarios óptimos para la expansión de la marca, así como Santander y Boyacá, donde la agricultura y la minería demandan vehículos comerciales bien dotados y fiables.     “Somos conscientes de los retos actuales de la industria colombiana y por eso nuestro enfoque está en establecer una base sólida para crecer a largo plazo. Estamos aquí para apoyar la evolución de la infraestructura del país y liderar el mercado en la transición hacia vehículos comerciales más sostenibles”, dice Óscar Fandiño, gerente general de MAGMA Automotive, quien dio a conocer que la llegada de DFAC|DONGFENG a Colombia, donde compite con importantes marcas de su segmento, supuso una inversión de 20 millones de dólares. Ahora bien, los modelos de la marca han sido producidos con tecnologías limpias, cumpliendo con la normativa Euro 6, lo cual garantiza, no solo su eficiencia en términos de consumo de combustible, sino también la reducción de emisiones. Parte de los modelos operan con Gas Natural Vehicular (GNV), una clara muestra del compromiso de la marca en contribuir a la preservación del medio ambiente. Igualmente, han sido diseñados y fabricados con especificaciones técnicas de reconocidos proveedores en la industria de vehículos comerciales, tales como Motores Isuzu, Motores Cummins, Ejes DANA, transmisiones FAST EATON, entre otros, lo que les da solidez y les confiere una gran durabilidad, condición que se traduce en una menor necesidad de mantenimiento. Aparte de las tecnologías limpias y la durabilidad de los modelos, estos abarcan una gran diversidad, lo que permite satisfacer una serie de necesidades específicas de diferentes industrias, desde la construcción y la agricultura hasta el transporte y la logística. Además, “todos nuestros modelos ofrecen un equipamiento de fabrica con aire acondicionado, radio con pantalla táctil, sensores de reversa, cámara de retroceso, y vidrios eléctricos, entre otras muchas cosas”, subraya Óscar Fandiño, y agrega: “nuestra garantía es de tres años o 200.000 kilómetros (lo primero que ocurra) y buscamos asegurar que los clientes reciban de manera rápida el soporte necesario, lo cual es esencial a la hora de mantener la operatividad de sus negocios”. De esta manera MAGMA Automotive le apuesta al país, cuyo mercado es el segundo más importante para DFAC|DONGFENG en América Latina, después de México. Su gerente general explica que el difícil momento del sector automotor colombiano en materia de ventas es cíclico y estacional. De ahí su optimismo al augurar una recuperación en el largo plazo gracias a las características del mercado, dinámico y diverso, reflejo de los contrastes geográficos y económicos de Colombia. Su meta es clara: quiere cerrar el año con 2.000 unidades comercializadas. Con el propósito de lograr los mejores frutos en el país, MAGMA Automotive ha puesto en práctica una estrategia basada en una oferta que combina la experiencia de cincuenta años del Grupo Magna y la experticia de la marca DFAC|DONGFENG; el precio competitivo; la vasta red de concesionarios capaz de ofrecer un buen servicio, y la sofisticada tecnología de los vehículos. Con relación a este último aspecto, Miguel Zamudio, gerente comercial de DFAC|DONGFENG, subraya los incentivos económicos clave para los compradores: «Estos vehículos están exentos del IVA y ofrecen beneficios tributarios adicionales como deducciones en la renta, lo cual los hace muy atractivos para el sector». Y agrega que tales modelos a gas natural pueden proporcionar hasta un 40% de economía en comparación con los combustibles tradicionales, dato relevante en un contexto de aumento de precios de la gasolina. “A largo plazo nuestra visión es ser un pilar en el desarrollo de la infraestructura del transporte de Colombia, apoyando sectores clave como la construcción, la agricultura y la logística con soluciones de transporte eficientes y sostenibles”, dice el gerente general. Y destaca el incremento de las regulaciones ambientales por parte del gobierno colombiano, condición que guarda plena coherencia con los vehículos de tecnologías limpias que está en capacidad de ofrecer DFAC|DONGFENG. MAGMA Automotive tiene un fuerte compromiso con el mercado de Colombia por lo que busca posicionarse como referente en la oferta de una marca de calidad mundial como es DFAC|DONGFENG por medio de sus puntos de venta Flagship Stores, que brindan una experiencia única en la compra de un vehículo comercial. 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Municipio tendrá bicicletas de uso público para modernizar la movilidad

El sistema público de bicicletas que se instalará en la ciudad de #Montería, denominado como, ‘Bisinú’, tiene previsto que las primeras unidades estén disponibles a mediados de 2025. Esto, como parte de la modernización al programa de movilidad sostenible que planea instaurar el mandatario de la capital cordobesa, Hugo Kerguelén. «Lo que estamos buscando es poner bicicletas asistidas o eléctricas y cambiar todas las estaciones a ese tipo de bicicletas. Obviamente, es un proyecto que lo vamos a hacer durante 2025, vamos a empezar con el esquema tradicional”, explicó La decisión de migrar a bicicletas eléctricas responde a las condiciones climáticas de la ciudad de Montería y a la comodidad que este medio puede ofrecer a usuarios durante sus desplazamientos. De momento, se conoce que la administración municipal mantiene, de momento, el actual sistema de bicicletas mecánicas en estaciones, mientras que se completa la transición hacia las unidades de tipo eléctrico.

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El Juzgado Catorce Penal de Cartagena ordenó a través de un fallo de tutela rectificar en un plazo de 48 horas las declaraciones realizadas por el veedor ciudadano, Ángel Mier Blanquicett, en contra del alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, tras proferir por medio de un video de WhatsApp afirmaciones que afectarían al buen nombre y a la honra del mandatario. En el video difundido por medio de esta plataforma de mensajería, Mier Blanquicett habría sugerido que la muerte de Jairo Javier Gil Rodríguez, miembro de la Asociación de Cocheros de Cartagena, estaría asociada al proyecto de transición de coche de tracción animal a coches eléctricos impulsado por la Alcaldía Mayor de Cartagena. Ante esto, Turbay declaró para El Universal que pese a estar expuesto a la crítica ciudadana como gobernante, no es legal que lo señalen de «matón»: «Como gobernante soy proclive del control político o de la crítica ciudadana, pues no somos perfectos y siempre habrá asignaturas pendientes que tenemos el ímpetu de resolver; sin embargo, no es justo, ni legal, ni está bien que me señalen de matón o que promuevo acciones criminales». Por su parte, el concejal Javier Julio Bejarano también estableció una demanda contra el mismo veedor por realizar en varias ocasiones declaraciones injuriosas en contra de su persona e implicando también en el homicidio de un miembro de la Asociación de cocheros de Cartagena. Sin embargo, la demanda interpuesta por el cabildante fue rechazada por el Juzgado Cuarto Penal. En el fallo, se señala que la decisión no fue impugnada y que el caso será remitido a la Corte Constitucional para que sea puesto a revisión.Imagen png extraída de El Universal.

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Construirán vía para conectar Policarpa con El Campestre que reducirá 20 minutos el desplazamiento entre barrios cercanos

Distrito de Cartagena en colaboración con la Gobernación de Bolívar, anuncia la construcción de una vía de 2 kilómetros que conectará a Policarpa con El Campestre que reducirá hasta 20 minutos los tiempos de desplazamiento entre barrios como Policarpa y Arroz Barato con barrios como El Campestre, 20 de Julio, Luis Carlos Galán, entre otros. Se trata de la Diagonal 28, una vía que atravesará todo Henequén y permitirá la conexión directa de Policarpa, Arroz Barato, Puerta de Hierro o Nelson Mandela con barrios como El Campestre, 20 de Julio, Luis Carlos Galán, Los Caracoles, entre muchos otros. “Este no es solo un tramo de cemento, es una solución real para mejorar la vida de nuestra gente. Muchas familias de Policarpa y barrios vecinos han tenido que hacer recorridos largos e incómodos para llegar al otro lado de la ciudad. Con esta vía, eso cambiará y podrán movilizarse con más facilidad y rapidez”, expresó el alcalde Dumek Turbay Paz.

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Vuelve ‘Construimos a la Par’: el programa que promueve la equidad de género en el sector de la construcción

El programa «Construimos a la Par», liderado por USAID Colombia y Camacol Bolívar, con el respaldo de diversas instituciones públicas y privadas, regresa para seguir promoviendo la equidad de género en el sector constructor. Este proyecto ha impactado positivamente a 232 mujeres en Cartagena y municipios aledaños, capacitándolas en oficios tradicionalmente masculinizados. En su nueva etapa, se celebrará el foro “El Rol de la Mujer en el Sector de la Construcción”, donde las protagonistas compartirán sus historias de superación, mientras los actores de la construcción discutirán sus expectativas frente a la inclusión femenina. Además, se anuncia la formación de 150 nuevas mujeres en el sector. Fecha: 9 de octubre de 2024Hora: 8:00 a.m. Lugar: Palacio de la Proclamación, Centro Histórico de Cartagena

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No a la Constituyente

En los últimos días, la propuesta de Gustavo Petro de convocar una Asamblea Constituyente ha acaparado la atención política en Colombia. Esta propuesta, además de reflejar su desesperación, es un resumen fehaciente del año y medio que va de su gobierno, marcado por intentos desesperados de encubrir escándalos, amenazas constantes a la institucionalidad y el orden del país, inestabilidad e incertidumbre, y promesas incumplidas. Petro busca presionar al Congreso de la República respecto al trámite de sus reformas, como él mismo admitió en su discurso. En primer lugar, el Gobierno Petro ha persistido en tratar de influir en las instituciones independientes de la Rama Ejecutiva, utilizando discursos y tweets amenazantes para mantener viva su dispersa agenda política a las malas, en contra de quién toque. La propuesta Constituyente no es la excepción. Es evidente que, con esta propuesta, Petro busca presionar al Congreso de la República respecto al trámite de sus reformas, como él mismo admitió en su discurso, refiriéndose particularmente a la reforma de salud que se encuentra agonizando (en buena parte gracias al liderazgo de los senadores conservadores que hacen parte de la comisión séptima). Sin embargo, es consciente de la dificultades para convocar una Constituyente y, sobre todo, para obtener las mayorías en ella. Esto revela la vacuidad de sus declaraciones y su incapacidad para implementar cambios significativos, algo que no debería sorprendernos. En segundo lugar, no es secreto para nadie que desde que Gustavo Petro asumió como presidente, ha estado envuelto en una serie de escándalos que han puesto en entredicho el “cambio” prometido durante su campaña. En el escenario político colombiano, las estrategias de distracción son moneda corriente, y Petro parece ser un experto en este juego de luces y sombras. Ha demostrado la habilidad de un prodigioso mago para distraernos con trucos mientras nos esconde la realidad, y su propuesta de Constituyente parece ser solo otro de sus trucos. Pues, ha permitido que se pasen por alto, sin mayor escrutinio, casos como los contratos con el Clan Torres, por ejemplo, que son solo la punta del iceberg de una gestión marcada por la opacidad y la corrupción, problemas que antes el presidente denunciaba con fervor.Este nuevo episodio del Gobierno Petro es una clara manifestación del populismo que le caracteriza y su tendencia a la inacción. Es la evidencia de un presidente que nunca dejó atrás la retórica de la campaña para realmente ejercer su gestión. Refleja la falta de una agenda clara para el país, contribuyendo al aumento de la incertidumbre y la desconfianza. Es el presagio de un gobierno en el que no se espera que ocurra mucho en lo que resta; un gobierno de promesas incumplidasNo obstante, hay que destacar la importancia de evitar que nuestra Constitución sea objeto de un capricho autoritario que sumerja al país en la incertidumbre. Una Constituyente no es un juego. Las Nuevas Generaciones tenemos la responsabilidad de garantizar el cumplimiento de la Constitución, así como el respeto por el orden democrático y las instituciones, como dijo el Presidente Cepeda. Por: Jesús Álvarez.

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