Disputa por Galeón San José: Colombia rechaza millonaria demanda estadounidense

El pasado 14 de diciembre, la Corte Permanente de Arbitraje comenzó el proceso sobre el Galeón San José tras la demanda de Sea Search Armada, que asegura haber descubierto los restos en 1982 cerca de Cartagena y reclama 40 billones de pesos colombianos como compensación.

Sea Search Armada, la empresa estadounidense demandante, sostiene que hubo expropiación por parte del Estado colombiano, pero este último ha solicitado al Tribunal de Arbitramento Internacional que desestime la millonaria demanda relacionada con los tesoros del Galeón.

Por otro lado, Marta Zamora, directora de la Agencia de Defensa Jurídica, afirmó que la empresa estadounidense no ha demostrado inversión en territorio colombiano para reclamar compensación, calificando la demanda como «frívola y temeraria» y señalando la falta de reconocimiento por parte de las cortes y autoridades del poder ejecutivo.

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«El problema del orden de seguridad es el crecimiento del Clan del Golfo»: Juan Fernando Cristo, ministro del Interior

Una vez instaurado de el primer día del Congreso Nacional de Agencia de Viajes se llevó acabo una mesa de diálogo para tocar los puntos neurálgicos en materia de seguridad en Cartagena y el departamento de Bolívar. Frente a todo lo que está sucediendo en materia de violencia de grupos armados en el sur de Bolívar por la disputa de los territorios en donde los habitantes de estas regiones están siendo azotados, el ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, tocó puntualmente cuáles son los factores que golpean estas zonas del municipio. “Tenemos que definir la suerte de la liberación nacional que tiene una presencia importante en el sur de Bolívar. En el tema de las disidencias hay unos ceses al fuego, otros no, hay una ofensiva militar de Iván Mordisco, pero yo diría que el principal problema de seguridad que tiene en materia de orden público en las regiones, no en las capitales es el crecimiento del Clan del Golfo que hay que enfrentarlo y hay una estrategia de las fuerzas militares para enfrentar. Hay resultados, hay articulación, hay capturas de cabecillas, pero sin duda alguna sigue creciendo”, indicó el ministro. Por otra parte, aseguró que, para lograr la violencia en estos territorios, es fundamental el acuerdo de paz. “Es fundamental lograr La Paz, consolidar La Paz territorial era el objetivo y sigue siendo el objetivo del acuerdo de paz con las FARC y la transformación de los territorios” continuó diciendo. Ya aterrizando más al territorio de Bolívar, el pasado viernes, 26 de julio, el ministro junto con el gobernador Yamil Arana estuvieron recorriendo Simití en donde, según indican, en un pacto por la transformación territorial, que consiste en, priorizar los principales proyectos que han priorizado las comunidades. Desde el ministerio junto con la Gobernación de Bolívar se trabaja en la construcción de la Universidad de la Paz para llevar educación a los territorios.

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Conoce la calle de Cartagena en la que se presume que personas se caían con los ataúdes por culpa de un duende

La Calle Tumbamuertos del Centro Histórico, antes conocida como Calle de Nuestra Señora del Pópolo, es uno de esos espacios de Cartagena que atesoran una historia significativa a pesar de la cotidianidad de como se aprecia hoy en día. El origen de este nombre se remonta a mediados de 1876, año en el que Cartagena fue asolada por una epidemia que adquirió de forma castiza el nombre de «el tablón», enfermefad que hoy en día sería similar a una fuerte congestión similar a la gripa y que causó la muerte de un gran número de personas en la ciudad. Luego de que a las personas fallecidas se les realizaran las honras fúnebres, familiares y allegados del occiso cargaban el ataúd y lo llevaban en sus hombros hasta el cementerio de San Diego, un tramo en el que obligatoriamente debían transitar por la calle tumbamuertos. Para entonces, esta calle de Getsemaní se encontraban deteriorada en varios de sus tramos, por lo que en múltiples ocasiones las personas que cargaban los ataúdes tropezaba y caían, razón por lo que se adoptó el nombre de esta calle. Asimismo, se rumora que con el tiempo muchas personas comenzaron a escuchar risas en un tono burlón cada vez que caían los ataúdes en esa calle, por lo que se especuló con que las constantes incidentes en este sector fueran provocados por un duende o espíritu.

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Así se verá la nueva fachada del Aeropuerto Rafael Núñez

Tal y como anunció Carlos Cuartas Quiceno, gerente general de Oinac, empresa operadora a cargo del Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena, se espera que durante el 2025 comiencen las obras de ampliación y modernización de este aeródromo. De momento, la operadora avanza en los diseños y prediseños de intervenciones primarias para mantener las pistas y  plataforma operando durante la intervención al aeropuerto. Durante esta fase, la operadora realizó ajustes a los diseños previstos para la fachada del Rafael Núñez. «La fachada nace como parte del nuevo terminal internacional, pero vamos a lograr que se amplíe y se incorpore armónicamente a la fachada general del aeropuerto y no haya un impacto brusco entre lo antiguo y lo nuevo. En ese propósito, Oinac va a proponer la intervención de la fachada actual, para hacerle un retoque”, aseguró Cuartas. Se espera que el diseño exterior del aeropuerto simule unas olas con los colores del Caribe que transmita una imagen más moderna de este escenario. Para lograr esto, se correrá 12 metros la fachada hacia la zona de parqueaderos. La ampliación de la terminal aérea será de 17.000m², lo que significa un aumento del 40% de la capacidad que posee actualmente y lo que le permitirá recibir hasta 8 millones de pasajeros al año.Se prevé que los trabajos de modernización contarán con una inversión de $920 mil millones y que la fase de construcción se extienda hasta 2026, tiempo en el que culminaría la nueva fachada, las nuevas 330 plazas de parqueadero, muelles de abordaje directo, entre otras. Fuente: El Universal.

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Calles inundadas en Cartagena: un problema «historico» en la ciudad, ¿con una solución cercana?

Las calles de Cartagena se ven afectadas cada vez que cae un fuerte aguacero, un problema que ha persistido a lo largo de los años. Fotografías de décadas pasadas muestran vehículos de época transitando por vías inundadas, evidenciando que esta situación no es nueva para los cartageneros. A pesar del paso del tiempo, los habitantes de la ciudad continúan enfrentando los mismos obstáculos tras cada lluvia, con escenas similares donde deben ingeniárselas para cruzar calles anegadas. La ciudad se ve limitada por un sistema de drenaje que parece no haber evolucionado con la creciente urbanización y el cambio climático. Actualmente, en el Concejo de Cartagena se discute un proyecto que busca mejorar los canales pluviales, con el objetivo de reducir los efectos de las lluvias intensas en las vías de la ciudad. Esta propuesta representa una esperanza para los cartageneros, quienes cada temporada de lluvias enfrentan las mismas dificultades de movilidad y seguridad. Fotos. A quien corresponda.

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Alcalde de Cartagena Dumek Turbay demanda a Convial por presuntas irregularidades en cobro de peajes

El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, ha presentado una demanda contra la Concesión Vial de Cartagena (Convial), exigiendo la devolución de más de $114,000 millones recaudados de manera irregular en peajes. Esta acción responde a preocupaciones sobre la gestión de los recursos públicos y la protección de los derechos de los cartageneros. La demanda ha sido interpuesta ante el Juzgado Octavo Administrativo de Cartagena, donde Turbay solicita no solo la restitución de la cantidad mencionada, sino también medidas que garanticen los intereses de la comunidad. Además, se ha presentado una denuncia ante la Fiscalía, acusando a Convial de peculado e implicando a empresarios como Julio Gerlein. Un análisis detallado ha revelado que, además de los $114,000 millones, Convial debe reintegrar otras sumas por compromisos contractuales no cumplidos, sumando un total aproximado de $175,580 millones. Esta situación pone de manifiesto la necesidad de revisar los contratos de concesión y la transparencia en la gestión de recursos en la ciudad.

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