Con un homenaje al sonido vibrante y al espíritu inquebrantable de la champeta, Johnnie Walker convoca a los talentos de Cartagena y la costa atlántica a participar en un concurso sin precedentes: la búsqueda del Ídolo Champetero JW. Esta iniciativa, abierta hasta el 18 de noviembre, invita a los participantes a mostrar su talento y creatividad a través de un video de hasta un minuto en Instagram, donde podrán plasmar su amor por este género y su habilidad para encender la pista al grito de «¡Tírate un paso!» Este concurso rinde tributo a la champeta, un género que se ha convertido en símbolo de orgullo y resistencia cultural para la costa caribeña colombiana.  Surgida en los picós con discos africanos desde los años 70, la champeta fusiona ritmos africanos, criollos y caribeños. Desde sus orígenes hasta sus adaptaciones locales, la champeta cuenta historias de lucha y conexión que trascienden fronteras, mientras se alimenta de ritmos africanos como el Soukous y Highlife. Es así como, generación tras generación, esta música ha llegado a representar el progreso, el orgullo y el avance de todas las personas en la costa. Para participar, los interesados deben compartir su talento en un video de máximo 1 minuto en Instagram, en el que incluyan las palabras “Johnnie Walker” y “Sello rojo”, así como la frase “Tírate un paso” y una referencia a “progreso” o “avanzar”. El perfil debe ser público, y el post debe incluir el hashtag #IDOLOCHAMPETEROJW y mencionar a @johnniewalker.col y @olimpicacartagena. Un jurado de lujo conformado por referentes de la champeta como Mr. Black, Dever, Rey de Rocha y el artista urbano Dekko serán los encargados de evaluar el talento y elegir a cuatro finalistas el 26 de noviembre. Posterior a esta selección los jurados deliberarán y seleccionarán a un ganador basándose en criterios como interpretación y técnica vocal, innovación y originalidad y que el ganador tenga una obra de composición propia en un 100%. El gran ganador se unirá a la esperada fiesta del Imperio, un evento que honra los logros de este talentoso artista y celebra la potencia de la champeta como una fuerza cultural que continúa avanzando y uniendo a la región. Además, este ídolo champetero, tendrá la posibilidad de firmar un contrato con Warner Chapell Music que fortalezca y proyecte su carrera musical y recibirá un año de Johnnie Walker sello rojo gratis.  Esta es una invitación a vivir el ritmo, la emoción y el poder de la champeta, a caminar con orgullo en cada paso y a celebrar juntos una música que encarna la esencia de la costa y el espíritu resiliente de su gente. Con cada nota, la champeta recuerda que el progreso está en avanzar juntos y que en cada paso hay un triunfo compartido, una historia de valor y una razón para seguir adelante.

El 15 de febrero de 1920 marcó un hito en la historia de la aviación en Colombia con la construcción del primer hangar del país, obra de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CNNA). Esta edificación de madera, diseñada para los aviones franceses de rueda F-40 de la fábrica Henri Farman, se erigió en el sector donde hoy se encuentra el Hotel Caribe. La inauguración del hangar fue un evento significativo, celebrado con la presencia de autoridades civiles y religiosas, simbolizando el inicio de la aviación comercial en la región. Solo siete días después, el 22 de febrero de 1920, el primer vuelo comercial partió de este hangar, transportando correo a Barranquilla. Sin embargo, la CNNA enfrentó desafíos serios; tras solo tres años de operación, la compañía cerró debido a accidentes aéreos que llevaron a su quiebra, resultando en el desmantelamiento del hangar. Durante la misma década de 1920, la aviación en Cartagena continuó su desarrollo. La ANDIAN construyó un hangar para hidroaviones en Bocagrande, mientras que el Muelle de los Pegasos se utilizó inicialmente como hidropuerto por la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo). Esta empresa fue pionera en la llegada de los primeros Junkers F-13 a la Bahía de las Ánimas. En 1930, SCADTA estableció el Aeropuerto de Manzanillo, adecuado para sus hidroaviones y aviones de rueda. La fusión de SCADTA con el Servicio Aéreo Colombiano (SACO) en 1940 dio origen a Avianca, que continuó utilizando el aeródromo de Manzanillo. Esta aerolínea se convirtió en un símbolo de la aviación colombiana, aunque tuvo que esperar hasta 1955 para operar en el Aeropuerto de Crespo. La historia de la aviación en Cartagena es un testimonio del ingenio y la resiliencia en la industria aérea colombiana, desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un pilar del transporte nacional. Fuente: «Esbozo de la Historia de Cartagena de Indias». Dr Pedro Covo Torres.

¿Algunas ves haz escuchado el dicho “más cartagenero que la Kola Román”? Dentro de todas las bebidas que hay en el mercado, la Kola Román hace parte del diario vivir en Cartagena. La historia de Kola Román, una de las gaseosas más icónicas de Colombia  que nació casi dos décadas antes de la mundialmente famosa Coca-Cola, esta tiene profundas raíces en la tradición farmacéutica de la familia Román. Fundado en 1835 en Cartagena por Román y Picón, un linaje con un firme historial en la industria farmacéutica, el Laboratorio Román marcó el inicio de esta saga. La verdadera transformación de Kola Román comenzó en 1883, cuando los hijos de Carlos Román y Picón adquirieron una máquina de gaseosas en Inglaterra. Tras la disolución de la sociedad, Carlos Román Polanco se quedó con las máquinas y desarrolló la fórmula de lo que hoy conocemos como Kola Román. La bebida, creada por Henrique Pío Román y el químico empírico Luis Carrillo, utilizó un saborizante farmacéutico llamado «Kola» y se lanzó con una fórmula desarrollada en 1865. A pesar de una recepción inicial tibia, Kola Román se reinventó y alcanzó una popularidad sin precedentes en el siglo XX, superando a competidores locales como Kola Champaña y Kola Walter, y estableciéndose como un símbolo de Cartagena. Durante su crecimiento, Kola Román logró superar a Coca-Cola en ventas en algunas regiones de la costa caribeña, con una sorprendente proporción de siete botellas de Kola Román por cada Coca-Cola vendida. Este éxito convirtió a Kola Román en un rival significativo para la multinacional estadounidense, que había ingresado al mercado colombiano en 1927. En 1970, la historia tomó un giro significativo cuando Kola Román se fusionó con la embotelladora de Coca-Cola en Colombia. La empresa familiar, que solo contaba con una planta en Cartagena, se unió a un embotellador que había establecido una planta en Montería. El vínculo con Coca-Cola se consolidó en 1982, cuando se firmó un contrato de licencia de uso de la marca por parte de Coca-Cola Femsa, con una duración de 15 años. El acuerdo estipulaba que el nombre y el apellido Román debían mantenerse en la etiqueta, preservando así el legado histórico de la marca.