Avanza la reparación integral colectiva en Bolívar y San Andrés

La Unidad para las Víctimas en Bolívar y San Andrés ha logrado avances significativos en la ruta de reparación integral colectiva, gracias a un proceso basado en el acercamiento y diálogo con las víctimas del conflicto armado.

Dos comunidades de la Alta Montaña de los Montes de María han calificado de histórica la firma de protocolización de sus Planes Integrales de Reparación Colectiva (PIRC), que se habían iniciado hace una década.

La Unidad para las Víctimas acompaña la ruta de 37 Sujetos de Reparación Colectiva en la región, y ha logrado recuperar la confianza de los sujetos y fortalecer su participación en la revisión de los documentos.

En el sur de Bolívar también se han logrado avances significativos con tres sujetos en San Martín de Loba y Brazuelo de Papayal. En Montecristo, se ha abierto un punto de atención que era una solicitud de la comunidad desde hace varios años.

Comparte esta noticia

Más noticias

Más noticias

El Castillo de San Felipe: el patrimonio de Cartagena que trasciende a toda la humanidad

El Castillo de San Felipe de Barajas es una de las construcciones más emblemáticas de Cartagena de Indias y un testimonio de la resistencia y el ingenio militar de la época colonial. Su construcción inició en 1536 sobre el cerro de San Lázaro, estratégicamente ubicado para proteger la ciudad de los constantes ataques piratas y de las potencias extranjeras, como Inglaterra y Francia. Esta fortaleza, que tardó más de un siglo en completarse, se convirtió en una pieza clave para la defensa del puerto más importante del Caribe en el siglo XVII. El diseño del castillo está lleno de detalles pensados para la guerra. Desde sus gruesos muros inclinados hasta su complejo sistema de túneles, todo estaba dispuesto para dificultar cualquier ataque. Una de las batallas más recordadas en la historia del castillo fue la defensa heroica de Blas de Lezo en 1741, quien, con solo 3.600 hombres, logró derrotar a la poderosa flota británica comandada por Edward Vernon.Este hecho consolidó la reputación del Castillo de San Felipe como una de las fortificaciones más impenetrables de América. Siga leyendo: Monumento a los Zapatos Viejos, esas cosas que se quieren con el alma https://bolivarense.com/los-zapatos-viejos-el-monumento-que-se-convirtio-en-un-emblema-de-cartagena/ Además de su impresionante arquitectura militar, el castillo contaba con cañones distribuidos en puntos estratégicos y un sistema de túneles diseñado para confundir a los invasores. Estos túneles permitían a las tropas moverse sin ser vistas, lo que facilitaba emboscadas y una defensa más eficaz. En su interior, también había cuarteles subterráneos que podían albergar a cientos de soldados, junto con suministros suficientes para resistir largos asedios. Con el paso del tiempo, el Castillo de San Felipe de Barajas ha sobrevivido a numerosos ataques y sigue en pie como un símbolo de la historia y la resistencia de Cartagena. En 1984, la UNESCO lo declaró Patrimonio de la Humanidad, junto con el centro histórico de la ciudad, reconociendo su valor histórico y arquitectónico. Hoy en día, es uno de los principales atractivos turísticos de Cartagena, donde los visitantes pueden recorrer sus túneles, explorar sus rampas y admirar sus vistas panorámicas de la ciudad. Si estás planeando unas vacaciones en Cartagena, no puedes dejar de visitar esta imponente fortaleza. Su historia y su estructura te transportarán a una época de batallas y estrategias, mientras descubres uno de los tesoros mejor conservados de la arquitectura militar colonial. Fotos: a quien le corresponda.

Read More »

Avión tuvo que hacer aterrizaje de emergencia y se estrelló contra un puente: se reportaron cuatro heridos

Una avioneta se estrelló contra un puente de Victoria, Texas, al momento en que se encontraba realizando un #aterrizaje de emergencia. Testigos grabaron el momento en que la aeronave aplastó varios autos que se encontraban en la vía al momento del aterrizaje. Asimismo, tras el accidente se reportaron al menos tres personas con heridas menores y una en estado grave, por lo que tuvo que ser trasladada a un centro médico especializado. Las autoridades confirmaron que no hubo víctimas fatales tras el suceso, el cual calificaron como “inusual”. “Esto no es algo que veamos todos los días”, declaró un portavoz policial durante una conferencia de prensa.

Read More »

Prohibido el ingreso de barras del Real Cartagena para el partido este sábado en Barranquilla

La Comisión Local de Seguridad y Convivencia de Fútbol Profesional del Distrito de Barranquilla, no podrán ingresar las barras Rebelión Auriverde Norte y Aguante 99. El partido que tiene fecha para este sábado 7 de septiembre, donde el conjunto heroico enfrentará al Barranquilla F.C. en cumplimiento a la jornada novena del Torneo Betplay.  La decisión tomada de manera unánime por parte de La Comisión, esto se debe a la situación del peaje de Papiros por temas de orden público que se está presentando por habitantes de municipios aledaños, en Puerto Colombia. Esto afecta el ingreso a la ciudad de Barranquilla, que conecta con el departamento de Bolívar. 

Read More »

Gobernando desde casa: estos fueron los presidentes de Colombia que lideraron al país desde Cartagena

“El Corralito de Piedra” fue hogar de tres presidentes que dejaron una huella profunda en la historia de Colombia, donde Rafael Núñez, Juan José Nieto y Manuel Rodríguez Torices fueron los protagonistas desde sus casas en la ciudad y que estos líderes moldearon el rumbo del país en momentos críticos.  Rafael Núñez y su impacto en la Constitución de 1886 Por lo anterior, el más recordado es Rafael Núñez (1825-1894) gobernó Colombia desde su casa en El Cabrero, Cartagena, en cuatro ocasiones entre 1886 y 1894. Desde allí, concibió la Constitución de 1886, que rigió hasta 1991, y escribió la letra del Himno Nacional. Núñez no solo fue un líder político; también cultivó la literatura y la poesía, recibiendo a figuras como José Asunción Silva y Rubén Darío, asimismo fue controversial por su apoyo a la Iglesia Católica, que mantuvo un gran poder hasta la Constitución de 1991.  Juan José Nieto: el abolicionista y primer presidente negro Por su parte, Juan José Nieto (1805-1861), nacido en Baranoa, fue el segundo presidente de Colombia en 1861 y uno de los más destacados pensadores de la región Caribe, muy conocido por ser quien abolió la esclavitud en 1851, marcando un hito en la historia nacional y convirtiéndose en un defensor incansable de la libertad y el desarrollo regional, del mismo modo fue autor de la primera novela histórica del país que tuvo por nombre  “Yngermina o la hija de Calamar». Sin embargo  su mandato fue breve, pero su impacto sigue siendo recordado cada 21 de mayo, Día de la Afrocolombianidad. Manuel Rodríguez Torices: el primer presidente desde Cartagena Por otro lado, se encuentra Manuel Rodríguez Torices (1788-1816) quien fue el primer presidente de Colombia desde Cartagena y el más joven en asumir el cargo a los 27 años, cuando lideró las Provincias Unidas de la Nueva Granada durante la Independencia.  Y que su vida acabó por la represión realista en 1816, cuando fue ejecutado junto a Camilo Torres. Aunque su nombre resuena en algunas instituciones y barrios de Cartagena, su historia ha quedado en la penumbra, a pesar de haber sido un abogado, periodista y estadista clave en la lucha por la libertad. Siendo así, Núñez, Nieto y Rodríguez Torices no solo compartieron el haber gobernado desde Cartagena, sino también la pasión por transformar a Colombia en tiempos de conflicto y que sus legados, a menudo olvidados, son recordatorios de cómo esta ciudad no solo fue un escenario de batallas, sino también un centro de poder y decisiones. 

Read More »

¡Vuelve y juega! Estos son los barrios de Cartagena donde no habrá luz el 3 de diciembre

La empresa Afinia anunció que realizará trabajos de optimización de la infraestructura eléctrica en diferentes sectores de Cartagena, lo que implicará la suspensión del servicio de energía eléctrica en algunos barrios. A continuación, te presentamos los barrios que estarán afectados por los cortes de luz programados: – Circuito Chambacú 8: Calle del Arsenal, Calle Callejón Vargas, Calle del Cancelito (6:00 a.m. a 3:00 p.m.) – Circuito Zaragocilla 9: Urbanización La India (8:00 a.m. a 4:00 p.m.) – Circuito Villa Estrella 4: Transversal 74 con Diagonal 54, sector El Pozón (1:10 p.m. a 3:00 p.m.) – Circuito Bocagrande 7: Isla Tierra Bomba, corregimiento Bocachica (7:30 a.m. a 3:30 p.m.) – Circuito Bayunca 1: Urbanización La Sevillana, Finca La Calina, Estanzuelita (7:30 a.m. a 3:30 p.m.) Asimismo, Afinia insta a los usuarios que tomen las medidas necesarias para minimizar los inconvenientes durante los cortes de luz programados. Por ello, habilitó los siguientes canales de comunicación, para responder alguna pregunta o inquietud, donde puedes contactar a Afinia a través de las siguientes líneas: – 115 – 6056502120 – 018000919191 Del mismo modo, también puedes visitar la oficina virtual de Afinia o descargar la aplicación móvil Afiniapp para obtener más información y realizar trámites.

Read More »

El Canal del Dique, una obra de la ingeniería colonial hispánica: conoce su historia

Cartagena de Indias, siglo XVI. La necesidad de conectar el río Magdalena con la ciudad portuaria de Cartagena llevó al surgimiento de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la época colonial: el Canal del Dique, este canal, cuyo trazado inicial data de 1582, fue diseñado para facilitar el transporte fluvial y garantizar el flujo de mercancías, alimentos y tropas entre la principal arteria fluvial de Colombia y su puerto más estratégico en el Caribe. Con la expansión del imperio español en América, Cartagena se convirtió en un enclave crucial para el comercio y la defensa, sin embargo, su desarrollo dependía en gran medida de una conexión directa con el río Magdalena, ya que este era la principal vía de acceso hacia el interior del territorio. La construcción del Canal del Dique representaba una solución clave a esta limitación. Los trabajos iniciales se llevaron a cabo bajo la dirección de ingenieros enviados por la Corona española, quienes utilizaron técnicas avanzadas para la época, combinando la fuerza de trabajo indígena y esclava con la tecnología de ingeniería hidráulica europea, el canal no solo redujo significativamente el tiempo de transporte, sino que también permitió a Cartagena consolidar su posición como un centro comercial y militar en el Caribe. Con el paso de los siglos, el Canal del Dique ha experimentado múltiples modificaciones y ampliaciones, pero su importancia histórica y económica permanece intacta.

Read More »