El día de hoy, miércoles 20 de noviembre, se dio inicio a la ruta digital que divulgará para locales y turistas información cultural y memoria histórica del barrio Getsemaní, denominada ‘Ruta Legado ‘El Getsemanicense’. Esta iniciativa, impulsada por la Fundación Santo Domingo y San Francisco Investments, busca visibilizar historias emblemáticas publicadas en la revista, que ya completó un total de 45 ediciones. Esta nueva estrategia consiste en la instalación de placas con códigos QR que al ser escaneadas redireccionan a los usuarios a la página (web https://legadogetsemanicense.com/) donde podrán escanear información con la historia y tradición de míticas calles de este barrio. Con lo cual, se busca homenajear a los residentes mientras se ofrece una nueva opción para que turistas exploren los espacios de este barrio de Cartagena. En esta línea, Verónica Trujillo, gerente de proyectos Cartagena de la Fundación Santo Domingo, resaltó que esta ruta promueve el valor del patrimonio histórico de la Heroica y se convierte en un legado para los habitantes de Getsemaní. Por su parte, Rafael Tono Vélez, gerente de Sostenibilidad en San Francisco Investments, señaló que este proyecto «es un tributo a las raíces del pueblo getsemanicense y una invitación al mundo a conocer su esencia». Asimismo, Jorge Ruíz González, residente del barrio Getsemaní, señaló que esta ruta para locales y turistas el recorrido por las calles de este mítico barrio será más entretenido, ya que podrán conocer el cúmulo de historias que rodea a las personas que ahí viven. El lanzamiento oficial de esta ruta contó con la presencia de representantes de ANATO, Four Seasons Cartagena, Ministerio de Cultura, Alcaldía de Cartagena, Secretaría de Turismo, Junta de Acción Comunal de Getsemaní, Fundación Gabo, Fundación Centro Histórico, negocios y restaurantes de Getsemaní, entre otros.

En los años 90, Cartagena vivió una época dorada en el transporte urbano, marcada por la llegada de las flotas de Metrocar, o buses de «lujo» como le llamaban los cartageneros, la cual contrataba mujeres para trabajar como azafatas, quienes vestían con uniformes verdes, medias veladas y zapatos cerrados, su  función era entregar unas manillas a los pasajeros y cobrar de manera elegante los $300 pesos del pasaje. Lea también: así se veía Cartagena durante los años 70, 80 y 90  El éxito de Metrocar fue tan notable que rápidamente inspiró a otras empresas de transporte como Vehitrans a adoptar su modelo de atención.  Las mujeres que trabajaban como azafatas eran elegantes, cordiales y con cierta simpatía para atender a los pasajeros, tanto así que los estudiantes que salían del colegio le compusieron una canción imaginándose fantasías platónicas: «azafata, mi linda azafata… Te voy a desnudar.» Todo esto sin ellas enterarse de que cuando las veían con las minifaldas les cantaban esa canción.  En el 2005 la moda de las azafatas llegó a su fin, ya que a las empresas de transporte Vehitrans y Metrocar les propusieron implementar un torniquete electrónico, que les permitiría contabilizar de manera automática el ingreso de los pasajeros con el fin de facilitar el trabajo de los conductores, marcando un cambio drástico para las azafatas, quienes habían sido símbolo de elegancia y amabilidad se despidieron de sus uniformes y de la conexión personal con los pasajeros, pero nunca  de la memoria colectiva de los estudiantes, que al día de hoy, en cada esquina, un antiguo pasajero aún sonríe al recordar a su «linda azafata,» una muestra de una era dorada que aunque llegó a su fin nunca será olvidada.