Tractocamión habría chocado una moto con conductor y parrillero a bordo: uno de ellos murió y el otro quedó herido

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Un accidente de tránsito en Mamonal dejó, ocurrido el día de ayer, martes 17 de diciembre, dejó a una persona muerta y otra herida a la altura del barrio Bellavista en #Cartagena. Un suceso que, según información del DATT, se produjo luego de que un tractocamión colisionara contra la parte trasera de una motocicleta.

La víctima del hecho fue identificada como, Jairo Antonio Ruiz Mercado, quien iba como acompañante en la motocicleta conducida por Fredys Santoya Paternina, quien sufrió heridas en todo su cuerpo.

Una de las versiones indican que tras la colisión, que tuvo lugar sobre las 8:30 am, el conductor del vehículo de carga pesada se dio a la huida, dejando malheridos a las personas que conducían el motorizado.

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Aspectos clave en el debate sobre la migración

El primer aspecto fundamental es comprender por qué migran las personas, lo que implica analizar tanto las causas de la migración como a sus responsables, es decir, aquellos que generan las condiciones que obligan a las personas a emigrar. El segundo aspecto es reconocer los derechos universales que todas las personas poseen por el simple hecho de serlo, los cuales no dependen de su nacionalidad ni de su estatus migratorio. En este sentido, es crucial enfatizar que una persona puede encontrarse en un país sin la documentación adecuada, pero eso no la convierte en ilegal como ser humano. Lamentablemente, sigue siendo necesario recordar que los derechos humanos son inherentes a todas las personas, sin importar su situación migratoria. Sobre este último aspecto lo primero a mencionar es que acuñar el término «ilegal» a una persona por su estatus migratorio es un error jurídico, lingüístico y ético, ya que implica una estigmatización y criminalización indebida. La ilegalidad se aplica a los actos, no a la existencia humana.  La Declaración Universal de Derechos Humanos (Artículo 1) establece que «todos los seres humanos nacen libres e iguales en dignidad y derechos», lo que significa que ninguna persona debe ser criminalizada por su condición de migrante. En la mayoría de los casos, la falta de documentos migratorios constituye una infracción administrativa y no un delito, como lo reconoce el Comité de Derechos de los Trabajadores Migratorios de la ONU, que enfatiza que la migración irregular no debe castigarse con sanciones penales. Además, etiquetar a las personas inmigrantes indocumentadas como «ilegales» refuerza discursos discriminatorios y deshumaniza a quienes buscan mejores oportunidades o huyen de condiciones adversas. Naciones Unidas y ACNUR han enfatizado que la migración irregular debe abordarse desde sus causas estructurales, como la desigualdad, los conflictos y la crisis climática, en lugar de ser criminalizada. Por lo tanto, es fundamental utilizar un lenguaje preciso y respetuoso que no contribuya a la xenofobia ni a la negación de derechos fundamentales. La migración es un fenómeno histórico y una consecuencia de factores globales que deben tratarse con un enfoque basado en derechos humanos. La Convención Internacional sobre la Protección de los Derechos de Todos los Trabajadores Migratorios y de sus Familiares (1990, Artículo 8) establece que «los trabajadores migratorios y sus familiares no serán considerados infractores penales únicamente por el hecho de no cumplir con los requisitos de ingreso o residencia en un país», reafirmando el principio de no criminalización. Asimismo, el Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos (Artículo 12.2) reconoce que «toda persona tendrá derecho a salir libremente de cualquier país, incluso del propio», lo que confirma la migración como un derecho fundamental.  Los Estados tienen la responsabilidad de garantizar condiciones dignas para las personas migrantes, incluyendo acceso a salud, educación y protección contra la explotación y la discriminación, en cumplimiento con la Convención sobre el Estatuto de los Refugiados de 1951, que prohíbe la expulsión de personas hacia territorios donde su vida o libertad corran peligro.Debemos reconocer que emigrar es un derecho humano, y los países deben asumir su deber de acogida, asegurando que las fronteras sean espacios de protección y oportunidad, en lugar de barreras para la dignidad humana. Otro aspecto fundamental es analizar las causas de la migración y sus responsables. La migración masiva del Sur Global hacia el Norte Global no es un fenómeno espontáneo, sino la consecuencia directa de siglos de colonialismo, intervención política y explotación económica impuesta por las potencias occidentales.  A través del saqueo de recursos naturales, la imposición de modelos económicos neoliberales, el derrocamiento de gobiernos y el respaldo a dictaduras alineadas con sus intereses, los países ricos han debilitado la soberanía y el desarrollo de las naciones del Sur, generando pobreza estructural, violencia y falta de oportunidades. Además, organismos como el FMI y el Banco Mundial han obligado a estos países a adoptar políticas de austeridad, privatización y dependencia económica, destruyendo la producción local, precarizando el empleo y agravando la desigualdad. A esto se suma la crisis climática, provocada en su mayoría por las grandes economías industriales del Norte, cuyas consecuencias (desplazamientos forzados por sequías, huracanes y pérdida de tierras fértiles) afectan desproporcionadamente a las poblaciones más vulnerables del Sur. A pesar de haber creado las condiciones que obligan a millones a migrar, el Norte Global responde con fronteras militarizadas, leyes migratorias restrictivas y la criminalización de quienes buscan mejores oportunidades. Mientras exigen mano de obra barata y explotan a los migrantes en condiciones precarias, sus gobiernos refuerzan discursos xenófobos y políticas de deportación masiva. La verdadera solución a la crisis migratoria no radica en cerrar fronteras, sino en reconocer la responsabilidad histórica de las potencias de Occidente, permitir la autodeterminación de los pueblos del Sur y garantizar condiciones dignas para que sus habitantes no se vean forzados a huir. Entonces en lugar de criminalizar la migración, el Norte debería detener su intervencionismo, poner fin a la explotación de estos países y asumir su deuda histórica.

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Conoce el proyecto de ley que pretende eliminar la contaminación por colillas de cigarrillo

Alexandra Vásquez, representante a la cámara del departamento de Cundinamarca, radicó en el congreso de la república un nuevo proyecto de ley que tiene el objetivo de promover estrategias con respecto a las colillas de cigarrillos que son desechos tóxicos que afectan al ecosistema. Alexandra manifestó en el diálogo que millones de colillas de cigarrillo contaminan diariamente las ciudades, ríos y mares en el mundo. Cada colilla puede contaminar entre 40 y 1.000 litros de agua, es por ello que ante el congreso fue radicado el proyecto de ley que busca la gestión integral de los residuos de las colillas de cigarrillo. Este proyecto, que se presenta por tercera vez, cuenta con el apoyo de la organización de la sociedad civil No Más Colillas Colombia. Su fundadora, Cindy Perilla, indicó que este trabajo se ha venido construyendo desde la ciudadanía hace más de siete años. Según un estudio del Imperial College London, una sola persona que fuma 20 cigarrillos al día durante 50 años contaminará a lo largo de su vida 1,4 millones de litros de agua”, concluyó Alexandra Vásquez. Los ministerios de Ambiente y de Vivienda serán parte importante para lograr que esta propuesta se llevé acabo. Los productores e importadores también jugarán un papel fundamental, resaltó Vásquez, quien detalló que “el productor e importador deberá contribuir con la instalación de colilleros en zonas de alto consumo definidas, según los lineamientos del ministerio de ambiente.

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Así quedará la nueva atracción de luz navideña en Cartagena: mañana se enciende

Desde la bahía de Las Ánimas se alza una imponente figura como símbolo de unión, fe y espiritualidad: El Nacimiento, una obra de 15 metros de ancho por 18 metros de largo, que se encenderá este miércoles 11 de diciembre para el disfrute y la congregación de todos. El encendido de esta obra, homenaje a la Navidad y la espiritualidad, estará enmarcado por una eucaristía en la que propios y visitantes, con faroles, velas y luces en mano, podrán vivir un momento de conexión familiar. Esta obra no solo es un atractivo para quienes se reúnen a contemplarla, sino que tiene un profundo significado espiritual que invita a la reflexión y refuerza los valores de amor, fe y esperanza, tan importantes durante la época navideña. El arco se suma a los 50 puntos iluminados, las 3.4 millones de luces LED y las casi 500 figuras tradicionales distribuidas por toda la ciudad, embelleciendo aún más esta fecha especial. La cita es a las 6:00 p.m. del 11 de diciembre en el Muelle de Los Pegasos. El evento es abierto y gratuito para todos los que deseen asistir.

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El legado de Almacenes Ley: un ícono que marcó generaciones

Almacenes Ley, una de las cadenas más recordadas en Cartagena, comenzó su historia en 1922 en Barranquilla, vendiendo artículos alusivos al Carnaval. Fundado por Luis Eduardo Yepes, el negocio creció rápidamente y se expandió a diversas ciudades del país, incluyendo Cartagena, donde los almacenes se convirtieron en un punto de referencia para las compras diarias. En sus primeros años, su eslogan “De 5 centavos a 1 peso” reflejaba su misión de ofrecer productos accesibles para todos. En 1936, tras la muerte de Yepes, la empresa fue adquirida por Germán Saldarriaga, Jesús Mora y Jorge de Bedout, quienes impulsaron su crecimiento bajo el lema “En el Ley cuesta menos”. Durante los años 60, los almacenes ganaron aún más popularidad con el personaje de “Don Julio”, un hombre elegante que protagonizaba los comerciales. Este personaje era esperado con ansias por quienes disfrutaban de las creativas campañas publicitarias de la época. En los años 90, la mascota del “Gallo madrugador” fue otro éxito publicitario de la cadena, especialmente durante la campaña “Madrúguele a diciembre”. Este gallo anunciaba productos a “precio de huevo”, capturando la atención de los clientes y reforzando la imagen popular y cercana de los almacenes. Sin embargo, en 2001, Almacenes Éxito adquirió a Cadenalco y, progresivamente, absorbió a Ley, cambiando su identidad visual y reduciendo su presencia. Finalmente, en 2012, el último almacén Ley fue reemplazado en Medellín, marcando el fin de una era tanto en Cartagena como en el resto de Colombia. Aunque ya no existe físicamente, el recuerdo de Almacenes Ley sigue presente en la memoria de los cartageneros. Los almacenes, que alguna vez estuvieron localizados en sectores como Pie del Cerro, Bazurto y Los Ejecutivos, representaban más que un simple lugar para hacer compras; simbolizaban una parte importante de la vida cotidiana de la ciudad, marcada por la tradición, la cercanía y la creatividad en su marketing.

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«No confiamos en los negros»: las polémicas palabras de un miembro de la Policía de Cali durante un procedimiento

La comunidad caleña se encuentra en estado de indignación tras la viralización de un video en el que un uniformado de la Policía Metropolitana de Cali dirige comentarios racistas contra un ciudadano afrodescendiente. Las imágenes, capturadas por el mismo afectado, revelan una conversación en la que uno de los agentes expresa en tono despectivo que no confía en “los negros”. El incidente comenzó cuando el ciudadano se dirigió a los policías para denunciar un robo ocurrido en las cercanías. En lugar de recibir asistencia, el joven fue confrontado por uno de los agentes, quien respondió con hostilidad, sugiriendo que “ojalá lo vea robando por aquí”. Cuando el hombre expresó su desconfianza hacia la policía, el oficial le replicó que él no confía en “los negros”. La reacción del joven fue solicitar al policía que leyera el artículo 33 de la Ley 70, que prohíbe las conductas racistas. El video, que se hizo viral a través de la cuenta de X (anteriormente Twitter) 𝗦𝗘𝗖𝗥𝗘𝗧𝗢 𝘈 𝘝𝘖𝘊𝘌𝘚 𝗣𝗥𝗘𝗡𝗦𝗔. El director de la Policía Nacional, general William René Salamanca, condenó el comportamiento del agente y aseguró que se llevará a cabo una investigación exhaustiva. “La policía debe ser un modelo de honestidad y respeto hacia los derechos humanos. Lo sucedido es inaceptable, y he dispuesto una investigación para determinar las responsabilidades”, afirmó Salamanca. El video ha generado una ola de críticas en redes sociales, con numerosos usuarios exigiendo acciones contundentes contra el policía y subrayando la necesidad de erradicar el racismo en las instituciones de seguridad.

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Operaciones en Cartagena se mantienen estables pese a crisis de combustible en el país 

El pasado 16 de agosto, una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena (Reficar) desató una crisis que impacta directamente en la aviación comercial del país. Aunque la refinería ha reducido su producción de combustible Jet A1, utilizado por aeronaves, a solo un 76 % de lo habitual, afectando la entrega en aeropuertos clave como Leticia, Montería y Bucaramanga, en Cartagena las operaciones continúan con normalidad. Latam, una de las principales aerolíneas, ha activado planes de contingencia, cargando combustible fuera del país para vuelos internacionales y monitoreando el consumo aeropuerto por aeropuerto. Terpel, uno de los mayores distribuidores, ha anunciado la reducción del suministro de combustible al 85 % de lo solicitado, instando a las aerolíneas a hacer un uso eficiente de sus recursos. A pesar de la gravedad de la situación en otras ciudades, en Cartagena no se han registrado cancelaciones de vuelos hasta el momento. La administración del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez ha confirmado que las operaciones se mantienen estables y se encuentran atentos a cualquier actualización por parte de las autoridades y aerolíneas. Por su parte, Ecopetrol ha intentado calmar los ánimos asegurando la importación de 100.000 barriles de combustible Jet A1, que llegarán entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre. Mientras tanto, el presidente Gustavo Petro ha negado la existencia de una escasez de combustible a nivel nacional y ha señalado que se investiga una posible actividad irregular en el sector.

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