Ante recientes desinformaciones, Autopistas del Caribe reafirma su compromiso con la seguridad y el mantenimiento de los 253 kilómetros de vías concesionadas, con acciones ejecutadas hasta febrero de 2025. Entre los trabajos realizados destacan: Sellado de 168.415 metros de fisuras. Rocería en 5.108 kilómetros. Instalación y reposición de más de 7.100 señales verticales. Demarcación de 44.022 m² de vía. Instalación y reposición de 131.373 tachas reflectivas. Aplicación de 11.398 m³ de asfalto para baches. Limpieza de 251.916 metros de bermas y bordes de vía. En cuanto a la asistencia a los usuarios, se han prestado 18.457 servicios, incluyendo: 5.967 atenciones con grúa. 2.265 inspecciones viales. 2.974 asistencias con carro taller. 2.089 servicios de ambulancia medicalizada. Estos esfuerzos reafirman el compromiso de la concesionaria con la movilidad segura y eficiente en la región.

Pasó un año y varios días para poder ver al mago brasileño nuevamente en las canchas con el Al-Hilal FC. Fue el jugador Neymar JR quien sufrió una lesión en aquel partido el 17 de octubre de la selección brasileña contra los uruguayos, en la cual el astro brasilero se vería afectado por la ruptura del ligamento cruzado anterior y el menisco de su rodilla izquierda. El jugador volvió a reaparecer este lunes en su encuentro del Al-Hilal FC ante el Al Ain, ingresando cuando el marcador iba 5-3 a favor del local, donde en el tiempo que logró aparecer, Neymar demostró que su calidad sigue intacta y que debe volver a ponerse en un buen estado físico. «Lo que más quiero en la vida es jugar al fútbol. He sufrido mucho cada día que he estado fuera del campo. Esto es lo que más me duele», palabras de Neymar. Antes del encuentro donde el brasileño volvería, en su perfil de X, Neymar acompañó una imagen suya con los colores del equipo árabe con la frase «Feliz de volver a sentir esta sensación, las mariposas en el estómago antes del partido siempre son geniales… ¡que sea un regreso saludable! Que Dios nos bendiga y nos proteja». Fuente: DSports

Al menos cinco personas muertas y otras 46 han resultado heridas en Venezuela durante las protestas contra el fraude electoral que mantiene a Nicolás Maduro como presidente. Miles de ciudadanos salieron a las calles el día lunes, 29 de Julio, exigiendo que se respeten los resultados de los comicios y denunciando que todo fue un fraude. En medio de las manifestaciones realizadas, se han registrados las primeras 5 victimas. La primera víctima mortal fue registrada en el Hospital Clínico de Maracay, en el estado Aragua. Perkins Rocha, vocero del partido de María Corina Machado, informó que al menos tres personas murieron en Aragua, y se maneja información de una víctima más en Zulia, la cuál se trata un adolescente de 15 años. El saldo total de víctimas podría crecer hasta siete, de confirmarse un fallecido en Táchira y otra víctima más en Aragua. En varios estados del territorio, los manifestantes derribaron estatuas de Hugo Chávez en señal de protesta, y la ciudad de Caracas prácticamente no durmió, pues decenas de personas, sin llamado político, tomaron las grandes avenidas reclamando el triunfo de Edmundo González. Aunque la mayoría de los manifestantes son jóvenes, adultos mayores también se unieron a las protestas. Una abuela expresó: «No tengo miedo, no temo a este régimen. Mi familia me dice que tenga cuidado, que no tengo edad para esto, pero para defender a Venezuela, hasta que me muera tendré edad». Ante esta situación se teme que la cifra de víctimas crezca debido a la represión ordenada por el régimen chavista, mientras las protestas continúan desarrollándose en varias regiones del país. Las autoridades aún no han ofrecido una cifra oficial de víctimas, y la situación en Venezuela sigue siendo tensa, con ciudadanos en las calles demandando justicia y transparencia en el proceso electoral.

Cartagena de Indias, siglo XVI. La necesidad de conectar el río Magdalena con la ciudad portuaria de Cartagena llevó al surgimiento de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la época colonial: el Canal del Dique, este canal, cuyo trazado inicial data de 1582, fue diseñado para facilitar el transporte fluvial y garantizar el flujo de mercancías, alimentos y tropas entre la principal arteria fluvial de Colombia y su puerto más estratégico en el Caribe. Con la expansión del imperio español en América, Cartagena se convirtió en un enclave crucial para el comercio y la defensa, sin embargo, su desarrollo dependía en gran medida de una conexión directa con el río Magdalena, ya que este era la principal vía de acceso hacia el interior del territorio. La construcción del Canal del Dique representaba una solución clave a esta limitación. Los trabajos iniciales se llevaron a cabo bajo la dirección de ingenieros enviados por la Corona española, quienes utilizaron técnicas avanzadas para la época, combinando la fuerza de trabajo indígena y esclava con la tecnología de ingeniería hidráulica europea, el canal no solo redujo significativamente el tiempo de transporte, sino que también permitió a Cartagena consolidar su posición como un centro comercial y militar en el Caribe. Con el paso de los siglos, el Canal del Dique ha experimentado múltiples modificaciones y ampliaciones, pero su importancia histórica y económica permanece intacta.