Este miércoles 29 de enero, el gerente del Hospital Universitario del Caribe (HUC), Rodrigo Arzuza Jiménez, recibió la visita del director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), José Ricaurte, con el fin de mejorar la movilidad en el acceso del hospital, abordando específicamente el tema de las aglomeraciones y el mal parqueo de motos y vehículos que obstaculizan el acceso de ambulancias. Durante la visita realizada en el lugar de acceso al HUC, se analizaron las posibles soluciones para optimizar la circulación vehicular en la zona y garantizar un ingreso seguro y rápido para las ambulancias y otros vehículos de emergencia. El director del DATT se comprometió a trabajar conjuntamente con el hospital para encontrar una solución efectiva y sostenible a esta problemática. La visita se consideró un paso importante hacia la mejora de la seguridad y la eficiencia en el acceso del Hospital Universitario del Caribe, y se espera que las acciones conjuntas entre el DATT y el hospital redunden en beneficio de la comunidad y los usuarios del servicio de salud.

Tras la aprobación de reductores de velocidad ubicados, precisamente en la Ruta Costera a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el pasado 12 de diciembre del 2024, con el objetivo de reducir la alta accidentalidad vial en la zona hoy, 24 de febrero, la Alcaldía de Cartagena desde el Departamento Administrativo de Tránsito y Transportes, se procede a la eliminación de los mismos por complicaciones en desajustes en amortiguaciones de carros.  Como respuesta, y entre los acuerdos llegados junto con la comunidad de la La Boquilla se instalará una señalización. Específicamente, en al zona peatonal y escolar del corregimiento.  En ese sentido, y como parte del trabajo, se harán una reestructuración de bandas, para dejar un espacio entre bandas. Se retirarán por completos las dos primeras franjas antes del retorno a Zona Norte, sentido a Barranquilla; y, en su lugar, el DATT pintará líneas horizontales que persuadan a los conductores para que bajen la velocidad. Cabe resaltar que en los laterales seguirán los reductores para evitar el exceso de velocidad de motociclistas en contravía. Y en las otras dos secciones, más cercanas a La Boquilla, se eliminarán parcialmente, reduciendo las líneas de reductores para buscar un equilibrio entre control de velocidad y protección a los vehículos.