La Alcaldía de Cartagena, de la mano de la Secretaría de Infraestructura, comenzó la intervención de la malla vial del sector Nuevo Dandy en el barrio Manga, que durante días años ha causado incomodidad a los habitantes de esta zona de la ciudad.  La obra contempla la intervención entre la carrera 23A desde la cuarta avenida hasta la calle 29A y de la calle 23 con la calle 29A, lo que serían alrededor de 220 metros lineales de vía en forma H.  “Estamos enfrentando un problema que por años afectó la movilidad y la calidad de vida en Manga. Hoy, esta administración da un paso firme con una obra que realmente mitigará el impacto de las mareas y protege este sector tan importante de la ciudad”, afirmó el alcalde Dumek Turbay Paz. Con la intervención se busca elevar la vía a 35 centímetros, evitando que el agua siga entrando de manera invasiva en esta calle que afecta las viviendas de este sector. La solución garantizará una infraestructura más resistente que se interpondrá a las variaciones de las altas mareas.

En medio de cambios relativos a nivel mundial, nacional y local, la ciudad de Cartagena comienza a tener las características de ciudad en crecimiento, las nuevas tecnologías y su apropiación son plasmadas a lo largo de los años, es por eso que te traemos una recopilación de Cartagena en los años 70, 80 y 90.  Durante estas épocas en la ciudad existía un solo centro comercial llamado «Comercios la Matuna,» y los almacenes Tía, Magali París y Ley, que eran los sitios donde los cartageneros realizaban sus compras domésticas. En cuestión de economía, pasaban los vendedores de gas en un burrito, vendían guarapo en tanques de madera y era normal ver los puestos donde se vendían periódicos, jugos naturales y sin olvidarnos de los  famosos raspados que en ese tiempo raspaban el hielo con un cepillo.  Lea también: Magali París, el primer almacén con escaleras eléctricas y aire acondicionado en Cartagena El encuentro de los nativos era en la India Catalina de donde salían todos los buses hacia los barrios y pasaban por el Camellón de los Mártires hacia Bocagrande, es decir, por donde transita hoy día Transcaribe, y también existían los barcos Alcatraz que se utilizaban para transportarse a las islas.  A medida que Cartagena avanza hacia el futuro, es fundamental recordar sus raíces en las décadas pasadas que entrelazan la innovación y el desarrollo urbano.

La Alcaldía de Cartagena ha anunciado la contratación del Programa de Alimentación Escolar (PAE) para los años 2025, 2026 y 2027, con el objetivo de garantizar su continuidad y evitar interrupciones en la prestación del servicio, el proceso, que se llevará a cabo mediante una licitación pública, ya fue publicado en el Sistema Electrónico para la Contratación Pública (Secop) y ha sido destacado como uno de los más significativos en la historia reciente para este programa. Según la Fundación Cívica Pro Cartagena (Funcicar), el contrato tendrá un valor de 384.569 millones de pesos y será ejecutado por un único contratista, encargado de entregar 106.487 raciones diarias durante 540 días de calendario escolar, de estas, 81.762 serán raciones industrializadas, mientras que 24.725 serán preparadas en sitio. La licitación también establece la posibilidad de modificar el número y precio de las raciones para los años 2026 y 2027, lo que permite cierta flexibilidad en la ejecución del contrato. La comunidad educativa y organizaciones de control ciudadano estarán vigilantes para que el proceso sea transparente y los recursos se destinen efectivamente a garantizar la alimentación escolar de los menores en Cartagena.