El país está sumergido en una auténtica fiesta del futbol, que está brindándole emoción y esperanzas a toda una nación, la selección femenina y masculina disputando por todo el país, con la selección masculina y femenina disputando sus encuentros en distintos escenarios, el país entero respira futbol en cada rincón, acercando a todos por un mismo objetivo La Selección Colombia femenina avanza a octavos de final tras dejar una buena imagen en sus compromisos de fase de grupos, destacándose con su buen futbol y sus actuaciones para seguir avanzando en el Mundial. Mientras que la categoría masculina se alista para afrontar su doble encuentro de eliminatorias ante la selección de Perú y Argentina. El Mundial Femenino de futbol que se esta celebrando en el país, ha dejado en evidencia la pasión que mueve a las personas por este deporte, este torneo ha dejado claro que Colombia es sede para el futbol Internacional. La Selección masculina está a punto de disputar su encuentro contra la selección de Perú en la Ciudad de Lima este viernes 6 de septiembre, donde la Selección busca su victoria y quiere darle alegría a su gente mientras que no se espera menos para las chicas que nos representan en el Mundial Femenino. En distintos torneos que representan al país, Colombia entera vive una fiesta, así demostrando que esta disciplina no solo es un deporte, sino un movimiento que mueve los corazones de todos los colombianos.

Cartagena de Indias, siglo XVI. La necesidad de conectar el río Magdalena con la ciudad portuaria de Cartagena llevó al surgimiento de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la época colonial: el Canal del Dique, este canal, cuyo trazado inicial data de 1582, fue diseñado para facilitar el transporte fluvial y garantizar el flujo de mercancías, alimentos y tropas entre la principal arteria fluvial de Colombia y su puerto más estratégico en el Caribe. Con la expansión del imperio español en América, Cartagena se convirtió en un enclave crucial para el comercio y la defensa, sin embargo, su desarrollo dependía en gran medida de una conexión directa con el río Magdalena, ya que este era la principal vía de acceso hacia el interior del territorio. La construcción del Canal del Dique representaba una solución clave a esta limitación. Los trabajos iniciales se llevaron a cabo bajo la dirección de ingenieros enviados por la Corona española, quienes utilizaron técnicas avanzadas para la época, combinando la fuerza de trabajo indígena y esclava con la tecnología de ingeniería hidráulica europea, el canal no solo redujo significativamente el tiempo de transporte, sino que también permitió a Cartagena consolidar su posición como un centro comercial y militar en el Caribe. Con el paso de los siglos, el Canal del Dique ha experimentado múltiples modificaciones y ampliaciones, pero su importancia histórica y económica permanece intacta.

 El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Cartagena, conocido como Transcaribe, enfrenta actualmente desafíos significativos a pesar de haber sido concebido en 2003 como una solución estratégica a los problemas de movilidad de la ciudad. Aunque ha estado en funcionamiento desde 2016 y ha mejorado la comodidad del transporte, enfrenta retos persistentes como mal estados de vías, problemas de organización y falta de cobertura en diferentes áreas de la ciudad.  Sin embargo, también tiene oportunidades para mejorar su eficiencia y expandir su cobertura, lo que podría mejorar el servicio para los ciudadanos.  La construcción del sistema se tardó más de 10 años, pasaron por el proyecto cinco gerentes como Enrique Chartuni González, Humberto Ripoll Durango, y de costar 350.000 millones de pesos pasó a 700.000 millones de pesos.  En 2011 construyeron la primera estación de Transcaribe, la estación del barrio España, ubicada en la Avenida Pedro de Heredia, que se utilizó como sitio para enseñar a los ciudadanos el mecanismo de operación del sistema y la forma en que deben ingresar a las estaciones para subirse a los buses articulados. Es así como en 2016 Transcaribe inicia su operación en la ciudad en 11 rutas tales como; Bocagrande, Crespo, Blas de Lezo, etc. Con 123 buses.  Actualmente Transcaribe tiene más de 8 años de funcionamiento en Cartagena, en los que al pasar de los años se ha convertido en un servicio cómodo, acondicionado para satisfacer a los pasajeros.  “Espero que mejore un poco Transcaribe. Es económico y todo, pero en la noche es complicado tomar un transcaribe porque pasan cada media hora y uno se atrasa,” expresó la ciudadana Natalia Carcamo, usuaria del sistema.  Transcaribe también presenta falencias por la infraestructura vial de la ciudad, lo cual no permite abastecer transporte a muchos cartageneros, problemas financieros de la empresa y la persistencia de zonas que aún no cuentan con la cobertura, son algunas de las causas por las que el sistema presenta fallas en su servicios a los ciudadanos.

En la mañana de hoy, jueves 9 de enero, Afinia EPM, presentó su balance correspondiente al año 2024. Igualmente, la empresa anunció una inversión para #Cartagena que oscila los 110 mil millones de pesos y, además, la puesta en funcionamiento de la subestación La Marina, uno de los proyectos más importantes que ayudará a mejorar el servicio de manera significativa en toda la ciudad. 🗣️ «Estamos desocupando circuitos de Chambacú para darle confiabilidad al servicio y las inversiones en Cartagena serán de 110 mil millones», indicó Jhon Jairo Granada, gerente general de Afinia EPM. Con esta nueva subestación se apalancaría la mejora del servicio en el Centro Histórico en sectores como Getsemaní y la mejora de confiabilidad del sector de Chambacú. «El proyecto que más va a impactar a Cartagena va a ser la subestación de la marina» , afirmó Luis Narváez, gerente de proyectos de infraestructura de la empresa. Por último, añadió que esta nueva infraestructura eléctrica, va a ayudar en la mejora del servicio, especialmente, en el Centro Histórico.

Uno de los sitios que ha estado en abandono durante muchos años es el tradicional Parque de la Comida Caribeña, un lugar recordado por las diversas funciones que ha cumplido, excepto para aquello para lo que fue diseñado. El propósito original de este parque era albergar la gastronomía y la cultura de Cartagena y el Caribe. Sin embargo, desde 2007, esta gran estructura ha sido utilizada como sede de la Policía Comunitaria, y en 2017 se convirtió en un comando de la Sijin. En 2022, la Sijin entregó el parque al Distrito, y ahora se está planificando su recuperación. Se prevé que esta estructura, actualmente en estado de abandono, se convierta en un punto de encuentro para visitantes y residentes, centrado en la gastronomía. “Hemos intervenido el Parque de la Comida Caribeña mediante una alianza con la Escuela Taller Cartagena de Indias. Estamos llevando a cabo la recuperación de este inmueble, que, recordemos, nunca ha sido utilizado para su propósito original. Estuvo ocupado por la Policía durante muchos años, y lo hemos recuperado para ponerlo en funcionamiento”, afirmó Didier Torres, director de Apoyo Logístico de la Alcaldía. El lugar está siendo monitoreado las 24 horas para evitar que sea utilizado como albergue, y ya se está planificando su intervención. Actualmente, está cubierto con una valla que anuncia: ‘Este lugar volverá a brillar’. “Queremos informar a todos los cartageneros que en esta administración tenemos como meta la recuperación y utilización de todos los espacios del Distrito”, concluyó Torres.