La Protección Costera es un conjunto de medidas diseñadas para mitigar los efectos del cambio climático y la erosión costera, así como para proteger a las comunidades cercanas al mar de posibles inundaciones. En Cartagena, este proyecto tiene como objetivo asegurar más de 7 kilómetros de litoral frente a la erosión y el impacto de eventos climáticos extremos, a la vez que fomenta la expansión turística de la región. El proyecto de Protección Costera en Cartagena se inició en agosto de 2021 con la firma del acta de inicio de la Fase I, encabezada por la Vicepresidente de ese entonces, Marta Lucía Ramírez. Esta fase contempla la intervención de 4.5 kilómetros del litoral, que incluye la construcción de espolones, escolleras, rompeolas y la conformación de una playa, con una inversión total de $160 mil millones. Este monto se divide entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Cartagena. Este proyecto ha enfrentado numerosos retrasos debido a diversos problemas. Entre los principales obstáculos se encuentran la falta de recursos adecuados y problemas administrativos, incluyendo escándalos de corrupción asociados con la anterior administración de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD). A esto se suman dificultades en la gestión de recursos y pagos a los trabajadores y proveedores, lo que ha afectado el ritmo de las obras. En marzo de 2024, se identificó la necesidad de conseguir recursos por un valor superior a los 60 mil millones de pesos para completar la Fase I del proyecto, la cual abarca hasta cinco tramos de balneario, y sin estos fondos adicionales, varias obras esenciales podrían quedar desfinanciadas. Juan Carlos Monzón, director de obras del consorcio Proplaya, destacó que la falta de recursos podría impedir la finalización de áreas clave como las playas 1, 2 y 3, así como del sistema de drenaje asociado.A pesar de los desafíos, el proyecto ha mostrado signos de recuperación en 2024. La reciente reactivación se ha logrado gracias a una inversión adicional de $21 mil millones de pesos, con $12 mil millones provenientes de la UNGRD y $9 mil millones aportados por la Alcaldía de Cartagena. Este respaldo financiero es crucial para avanzar en la ejecución de las obras y solucionar problemas pendientes. La reciente reunión entre el alcalde Dumek Turbay Paz y Carlos Carrillo, director de la UNGRD, reafirmó el compromiso de completar las obras de protección costera y garantizar su impacto positivo en la comunidad y el entorno turístico. La reactivación del Proyecto de Protección Costera representa un paso significativo para enfrentar los desafíos climáticos y asegurar un entorno más seguro y resiliente para los habitantes de Cartagena. Se espera que las obras continúen avanzando y beneficien a la ciudad y sus alrededores.

La Contraloría General de la República ha alertado sobre el alto riesgo de terminación anticipada del contrato de concesión de Autopistas del Caribe, que abarca el Corredor de Carga Barranquilla-Cartagena. El contrato, valorado en $6,75 billones, debería haber entrado en fase de construcción en abril de 2023, pero hasta la fecha no se han iniciado las obras. La Contraloría señala que el incumplimiento de plazos se debe a problemas con dos de las siete estaciones de peaje previstas: Turbaco (existente) y Arroyo de Piedra (nueva). Las dificultades en el funcionamiento de estas estaciones, así como la oposición de las comunidades locales a las tarifas propuestas, han llevado al Gobierno Nacional a suspender temporalmente el cobro de peaje en Turbaco para ciertos vehículos y a posponer la construcción de la nueva caseta en Arroyo de Piedra. El Contralor Carlos Hernán Rodríguez Becerra ha instado al Ministerio de Transporte y a la ANI a trabajar de manera conjunta con el concesionario y las comunidades para resolver esta situación de manera urgente y efectiva.