Bigdres, un artista de Ciudad del Bicentenario

Andrés Hernández es un joven fotógrafo, diseñador gráfico y DJ de 22 años, residente del barrio Ciudad de Bicentenario. Nacido en el seno de una familia picotera; Andrés desde muy pequeño ha estado involucrado en el mundo de la música, quien ha sido su compañía en todas partes.

Bigdres, nombre artístico de Andrés Hernández, nació en el barrio San Francisco y desde niño quiso ser DJ, oficio al que actualmente se dedica; él es reconocido entre los jóvenes como ejemplo de esfuerzo y lucha por los sueños.

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Andrés Hernández, Bigdres.
Andrés Hernández, Bigdres.

“Siempre me buscaban para ser DJ de las minitecas, en ese entonces como era que se llamaban, y en todas estaba yo. De ahí nació DJ Bigdres; esto no es de hoy, vengo luchando desde antes y esta es mi pasión. Mi sueño es ser grande en lo que hago, que todos conozcan mi trabajo, mi talento. Quiero ser reconocido, que a todos les guste lo que hago”, cuenta Bigdres.

El joven talento de la comunidad de Ciudad Bicentenario, tiene como meta ser el mejor DJ nacional e internacional.

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Debido a la crítica situación por el agua en Bogotá, que ha  llevado a racionamientos, alcaldía está por anunciar medidas de contingencia frente a ello.  Una de ellas es evaluar la posibilidad de buscar el líquido en el subsuelo como un nuevo mecanismo para el abastecimiento. Es decir, buscar todas aquellas masas de agua que se encuentran bajo la superficie del suelo. También conocidas como manto acuífero. Esto, tras la escasez del mismo en los embalses, el desabastecimiento en general y pocas lluvias. Por ello, el acueducto se encuentra a la espera de respuestas de compañías internacionales con el fin de empezar a explorar esta opción.  “El agua subterránea representa más del 30% de las reservas de agua dulce del planeta, sin embargo, hay que tener en cuenta que el agua de las capas de hielo y glaciares no está disponible para uso. Así las cosas, se precisa que el agua subterránea representa más del 97% del agua dulce disponible del planeta”, reposa en un documento de ambientebogota.gov.co. Por el momento, no se tienen mayores detalles. 

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Después de 50 años, Hospital Universitario del Caribe estrena nueva fachada por todo lo alto

Con un 20% de progreso, las obras de adecuación y remodelación de la fachada del Hospital Universitario del Caribe avanzan a buen ritmo. Actualmente, los trabajos se concentran en el acondicionamiento de superficies y la reparación de grietas estructurales, labores que permitirán garantizar la estabilidad y seguridad del edificio. La intervención cobra especial relevancia, pues la fachada no recibía mantenimiento significativo desde su construcción hace más de 50 años. Según el gerente del hospital, Rodrigo Arzuza Jiménez, esta obra es una prioridad porque asegura un entorno seguro y saludable tanto para pacientes como para trabajadores. Entre los beneficios de la remodelación se destacan la reducción del riesgo de accidentes y la mejora en la estabilidad del inmueble. Se espera que la obra, que busca no solo cumplir con estándares de seguridad sino prolongar la vida útil del edificio, finalice el 31 de diciembre de 2025.

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Cuando Colombia perdió Panamá: así fue la ruptura histórica del 3 de noviembre

La fecha del 3 de noviembre de 1903 marca uno de los momentos más críticos en la historia de #Colombia: la separación de #Panamá. Este evento no solo significó la pérdida de un vasto territorio, sino también de una vía comercial estratégica que se convertiría en el famoso #Canal de #Panamá. Aunque dolorosa para Colombia, la independencia abrió una era de desarrollo económico para el nuevo país, respaldada por el impulso de Estados Unidos. Panamá, entonces un estado dentro de la República de Colombia, había empezado a expresar su descontento bajo el gobierno centralizado impuesto por la Constitución de 1886. Esta restricción de autonomía generó tensiones que, sumadas a la devastación que dejó la Guerra de los Mil Días (1899-1902), profundizaron las grietas entre Bogotá y el Istmo. La economía de Colombia estaba debilitada, y su capacidad para controlar el territorio panameño era limitada, situación que fue aprovechada por Estados Unidos para concretar sus planes sobre el canal. El papel de Estados Unidos fue decisivo. Aprovechando las condiciones internas y la urgencia de un canal interoceánico, firmó el Tratado Hay-Herrán con el gobierno colombiano. Sin embargo, la negativa del Congreso colombiano a ratificarlo generó el ambiente perfecto para que Panamá se independizara, contando con el respaldo militar y político de Washington. En solo tres días, Panamá se separó oficialmente de Colombia y firmó su propio acuerdo con Estados Unidos para la construcción del canal. Hoy, el 3 de noviembre sigue siendo recordado como un hito que, aunque amargo para Colombia, dio inicio a un cambio global en el comercio marítimo. Esta separación dejó en evidencia los desafíos de un país frente a intereses internacionales y marcó un antes y un después en la historia latinoamericana, recordándonos la importancia de la soberanía y la autonomía en el devenir de las naciones. Fuente. Señal Colombia.

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Petro respalda a Yamil y buscan recursos para Tren del Caribe: estos son los municipios donde pasaría

El presidente Gustavo Petro ha manifestado su respaldo a la iniciativa del gobernador de Bolívar, Yamil Arana, para la construcción del Tren Regional del Caribe, un proyecto que busca conectar las principales ciudades portuarias de la región y dinamizar la economía local. Ruta propuesta del Tren Regional del Caribe Según los estudios preliminares realizados por la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter), el trazado del Tren Regional del Caribe cubriría aproximadamente 363 kilómetros y atravesaría 25 municipios en los departamentos de Bolívar, Atlántico y Magdalena. Departamento de Bolívar:• Cartagena: Punto de inicio del recorrido, conectando el puerto de la ciudad.• Turbaco: Municipio cercano a Cartagena, reconocido por su crecimiento residencial y comercial.• Turbana: Zona con potencial industrial en desarrollo.• Santa Rosa de Lima: Municipio con actividades agrícolas destacadas.• Clemencia: Área con tradición en la producción agropecuaria.• Santa Catalina: Conocida por su patrimonio cultural y turístico. Departamento del Atlántico:• Sabanalarga: Centro agrícola e industrial del departamento.• Baranoa: Municipio con crecimiento en el sector manufacturero.• Soledad: Importante por su cercanía a Barranquilla y su desarrollo urbano.• Barranquilla: Ciudad clave en la ruta, conectando al puerto y siendo un centro económico de la región. Departamento de Magdalena:• Ciénaga: Municipio con relevancia histórica y económica.• Fundación: Conocida por su actividad agrícola y comercial.• Aracataca: Lugar de nacimiento del Nobel Gabriel García Márquez, con potencial turístico.• Zona Bananera: Área destacada por su producción agrícola, especialmente banano.• Santa Marta: Punto final del recorrido, conectando al puerto y siendo un destino turístico de importancia. Este proyecto no solo mejoraría la movilidad y el transporte de carga en la región, sino que también impulsaría el desarrollo económico y social de los municipios involucrados, generando empleo y fortaleciendo la competitividad del Caribe colombiano.

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Rusia detuvo a miembros de cartel colombiano con droga: más de 14 millones de dólares

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María Fernanda Cabal: la mujer que promete devolver el orden y el rumbo a Colombia

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