Enfrentamiento en X (antiguo Twitter) entre expresidente Álvaro Uribe y presidente Gustavo Petro. Un intercambio de declaraciones entre el expresidente Álvaro Uribe Vélez y el presidente Gustavo Petro ha sacudido las redes sociales en las últimas horas sobre diferencias entre ambos líderes por la reforma laboral que actualmente se discute en el Congreso de Colombia. Uribe Vélez, criticó la reforma, argumentando que “está creando un problema enorme a la pequeña empresa” y cuestionando su capacidad para generar beneficios reales para los colombianos. Por su parte, Petro Urrego respondió: “el buen desarrollo de Colombia implica, una repartición adecuada de la tierra para hacerla producir, la universalización de la educación superior pública y de calidad y salarios reales que generen dignidad”. Aunque la confrontación siguió, el expresidente respondió “Respete Presidente Petro que mientras usted delinquía, yo trabajaba”. Ante esta disputa, lo cierto es que la reforma laboral está en su segundo debate en la Plenaria de la Cámara de Representantes, que ya ha tramitado 67 de los 80 artículos del texto con 13 pendientes por revisión de los congresistas.

El Festival de Cine de Cartagena (FICCI) continúa su iniciativa de «Cine en los Barrios» con el objetivo de democratizar el séptimo arte y acercar el cine a las comunidades de Cartagena. Este año, «Cine en los Barrios» tendrá una novedad: se entregará un premio para reconocer a las películas que participen en esta selección. La inauguración de «Cine en los Barrios» se realizará el 31 de marzo, un día antes del inicio del festival. La directora del FICCI, Margarita Díaz, destacó que la selección de películas será evaluada por un jurado integrado por personas de la comunidad, habitantes de los barrios que participan en la iniciativa. «Cine en los Barrios» estará presente en más de 10 barrios de Cartagena, incluyendo Zaragocilla, San Fernando, La María, Pozon, Olaya, Líbano, San José de los Campanos y Loma Fresca, así como en Tierra Bomba, Palenque y en el municipio del Carmen de Bolívar. Es importante destacar que todos los eventos del festival, incluyendo «Cine en los Barrios», son gratuitos para que el público de Cartagena, el Caribe y el país puedan asistir sin ningún costo.

La historia del Canal del Dique se remonta al año 1650, cuando don Pedro Zapata de Mendoza, entonces gobernador de Cartagena, emprendió la tarea de conectar las lagunas y ciénagas de la Gobernación de Cartagena con el río Magdalena. Con el respaldo de 200 hombres armados con hachas, picos y palas, entre enero y agosto de ese año se logró la hazaña que daría origen a un canal que, por siglos, ha sido un pilar para la comunicación entre Cartagena y el interior del país. La obra inicial no fue más que el rompimiento de un “dique”, término que proviene de la palabra neerlandesa que significa “muro”. Esta barrera natural separaba al río Magdalena de las ciénagas circundantes, pero la labor de Zapata de Mendoza permitió la entrada de las aguas del río a estas zonas, generando un impacto significativo en la dinámica fluvial de la región. Según el historiador Eduardo Lemaitre, la finalización de esta obra desató una gran alegría entre los cartageneros, al ver cómo los golpes finales de pico y pala unían las aguas del río Magdalena con las ciénagas de agua dulce y, a través de la ciénaga salobre de Matuna, con la bahía de Barbacoas y, más allá, con la bahía de Cartagena. Durante el periodo de la Conquista, el río Magdalena se convirtió en la principal vía de acceso al interior de la Nueva Granada, por lo que la conexión con esta arteria fluvial siempre fue un objetivo clave para las ciudades costeras. Con el Canal del Dique, Cartagena logró un enlace fundamental con el resto del país, posicionándose como un puerto estratégico para el comercio y la navegación durante más de tres siglos. A lo largo del tiempo, el canal fue objeto de sucesivos dragados y ampliaciones. La última gran intervención se realizó entre 1980 y 1984, cuando se amplió el canal para mejorar el flujo de agua. Sin embargo, estas obras también trajeron nuevos desafíos, como la acumulación de sedimentos que terminó afectando la capacidad de las ciénagas y provocando el deterioro de los ecosistemas de la región, incluyendo la bahía de Cartagena y los corales de las islas del Rosario. El Canal del Dique no solo fue crucial para el desarrollo económico de la región Caribe, sino que también ha sido una fuente de agua para consumo y un medio de transporte vital. A pesar de la llegada de las carreteras y el declive del transporte fluvial en la década de 1950, el canal mantuvo su importancia, aunque con menor protagonismo en la economía nacional. Hoy, la historia del Canal del Dique busca un nuevo giro con la ejecución de un macroproyecto que pretende restaurar los ecosistemas degradados y proteger a las comunidades del norte de Bolívar y el sur del Atlántico de las inundaciones. Pero más allá de las obras actuales, el canal sigue siendo un testimonio vivo de la tenacidad de aquellos que, siglos atrás, lograron unir el río Magdalena con las ciénagas de Cartagena, y de la resiliencia de un territorio que ha sabido adaptarse a los cambios del tiempo.