Después de casi dos meses el Distrito no habia vuelto a hablar sobre el proyecto en Manga de la Quinta Avenida. La Alcaldía de Cartagena habría realizado una audiencia de la Alianza Público Privada (APP) Corredor Portuario de Cartagena, en la cual se expusieron los impactos de este proyecto.
Fase 2 del proyecto
En esta fase, que es la cual se encuentra actualmente el proyecto, cualquier empresa interesada podrá participar en el proceso licitatorio. Además, su construcción contempla la creación de dos nuevos peajes para la ciudad, un golpe para los conductores.
Historial
9 de agosto del 2019: la Alcaldía de Cartagena realizó la audiencia en la cual se expusieron los impactos del proyecto de la Quinta Avenida de Manga y la ampliación del Corredor de Carga.
La factibilidad de este proyecto fue radicada el 8 de febrero de este año en la Secretaría de Planeación Distrital y el originador es la concesión Estructura Plural Corredor Portuario y Turístico de Cartagena, conformada por KMA Construcciones y KMA Concesiones.
Valor del contrato: $1.992.840.799.194
¿Dónde serán los nuevos peajes?
Los nuevos peajes estarán ubicados entre el Puerto Mamonal y Contecar (peaje India Catalina “Vikingos”), y otro en la intersección a nivel Propilco – Variante Mamonal-Gambote.
“Es bueno destacar que aquí los peajes son en un solo sentido y que los usuarios que transiten por el de la Zona Franca La Candelaria, no pagan en el peaje de Vikingos ni en el de Manga, con solo presentar el volante de que ya pagó en el primero y si no ha pasado el tiempo estipulado de plazo, que es de una hora, no debe volver a cancelar”. Menzel Amín Avendaño, presidente de KMA Construcciones.
Para resaltar, los conductores solo pagarán un peaje, dependiendo el sentido por el que transiten y el costo de los será similar a los que ya se cobran en los peajes actuales.
Quinta Avenida de Manga
Toda la inversión será por parte del sector privado y el Distrito no invertirá en recursos. El presidente de KMA Construcciones sostiene los peajes son necesarios y están destinados a:
- Educación
- Salud
- Vivienda
El alcalde Pedrito Pereira dijo:
“El Distrito no realizará desembolsos de recursos públicos, ni asumirá ninguna contingencia. Todo el proyecto es a riesgo del privado para la modernización del corredor portuario. La gran mayoría de los ingresos provienen del transporte de carga, categoría que tendrá un aumento diferencial recogiendo las inquietudes tanto de la comunidad como de los usuarios. Adicionalmente, se prevé una explotación comercial, que de ser bien desarrollada generará una reducción en el periodo de la concesión”.
Construcción
La construcción de la Quinta Avenida iniciaría en el peaje de Manga y llegaría a la urbanización Villa Venecia, en el margen derecho de la ciénaga de Las Quintas y el caño de Bazurto, en sentido Manga-Centro.
- La obra contará con doble calzada con 3 puentes peatonales con una longitud aproximada de 1.2 kilómetros.
- Separador
- Paseo peatonal
- Ciclorrutas por 2.2 kilómetros.
- Pasos elevados cerca de la Sociedad Portuaria.
- Parque de dos hectáreas en la misma zona.
El proyecto se publica en el SECOP para que terceros interesados puedan postularse, siempre y cuando cumplan con los requisitos. Las inscripciones son hasta el 7 de noviembre de este año.
Se estima que para diciembre de este año, empezara la primera fase de pre-construcción, que tiene un tiempo estipulado de 24 meses, contados a partir de la fecha de la firma del acta de inicio del contrato de concesión.