El primer billete impreso en Colombia fue emitido el 12 de octubre de 1959 por el Banco de la República, marcando un momento histórico en el país. Antes de esa fecha, los billetes se producían en Estados Unidos o Inglaterra. Este billete tenía un valor de $1 y fue diseñado por el italiano Mario Baiardi, siendo el primero en fabricarse dentro del territorio nacional. En su diseño destacaban Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander en el anverso, mientras que en el reverso aparecía el cóndor de los Andes, acompañado de paisajes emblemáticos como el salto del Tequendama.  Aunque su valor histórico es significativo, su precio actual como objeto de colección es más modesto. Dependiendo de su estado de conservación, este billete puede costar entre $15 mil y $59 mil, muy por debajo de otros ejemplares antiguos que alcanzan cifras millonarias. Este billete circuló hasta mediados de los años 70, cuando fue reemplazado por una nueva familia de papel moneda. A pesar de su bajo precio en el mercado, su emisión marcó un importante avance en la independencia económica y cultural del país.

Afinia activó una ruta de atención en Calamar, Bolívar, tras los desórdenes ocurridos el 14 de abril por la sobrecarga de un transformador, presuntamente causada por conexiones ilegales. El incidente dejó sin servicio a 37 familias y evidenció riesgos eléctricos graves. Durante una jornada de diálogo con la alcaldesa Yelitza Castellar y la comunidad, Afinia expuso la crítica situación del municipio, donde las pérdidas de energía alcanzan el 65% y el recaudo apenas llega al 35%. La deuda conjunta de los usuarios afectados es de $55 millones, de los cuales la Alcaldía gestionará un abono inicial de $8 millones. A cambio, Afinia instalará un nuevo transformador y la comunidad permitirá el ingreso de brigadas para realizar un censo de carga, paso clave para avanzar en la normalización del servicio. Aunque hubo resistencia inicial, se lograron compromisos orientados a la legalización de las conexiones y la mejora del recaudo. La empresa reiteró su disposición al diálogo, rechazó las vías de hecho como mecanismo de presión, y destacó el acompañamiento de los entes de control. Afinia mantiene su compromiso con el desarrollo de Calamar, respaldado por una inversión de $1,2 billones en Bolívar para modernizar la infraestructura eléctrica.