Paco Gento fue el primer jugador en toda la historia que pudo ganar en seis ocasiones la Copa de Europa. El futbolista cantábrico conquistó sus seis títulos con el Real Madrid en 1956, 1957, 1958, 1959, 1960 y 1966, logrando conquistar el más famoso certamen de esa época, cinco años seguidos con el Real Madrid. Poder ganar la Liga de Campeones, ahora conocida como la famosa y conocida Champions League es uno de los más grandes sueños con los que vive todo jugador profesional de futbol. Es la competencia más importante y prestigiosa en el mundo del futbol, reúne a los mejores clubes de futbol del continente europeo, donde los equipos hacen todo lo posible por hacerse en poder de la famosa ‘Orejona’. El equipo merengue se logró consagrar campeón en la última edición de esta competición, arrebatándole la victoria al Dortmund, donde cuatro jugadores de la plantilla actual lograron igualar a Gento. Jugadores Adelantando a jugadores con nombres muy importantes para este trofeo como Alfredo Di Stefano, Cristiano Ronaldo y Karim Benzema.

Santa Rosa de Lima vibró con el emblemático Paseo de Banderas, una festividad que reunió a cientos de habitantes en un homenaje a las tradiciones que definen al municipio. Con un recorrido lleno de color y orgullo, los participantes llevaron sus banderas hasta la concha acústica, donde disfrutaron de presentaciones artísticas que destacaron la riqueza cultural de la región. El alcalde Harvis Bello Elles subrayó la importancia de este evento para preservar la identidad santarroseña. “El Paseo de Banderas es una expresión de nuestra esencia como pueblo. Ver a nuestra comunidad unida exaltando nuestras tradiciones me llena de orgullo. Seguiremos fortaleciendo estos espacios que nos conectan con nuestras raíces”, expresó. La actividad fue organizada por la Administración Municipal en colaboración con la gestora social Carolina Rivas, la Coordinación de Cultura y el Centro Cultural Carlos Gamarra. Este esfuerzo conjunto reafirma el compromiso de las autoridades con la promoción del patrimonio local y la proyección de la identidad santarroseña hacia las nuevas generaciones. Con esta celebración, Santa Rosa de Lima demostró nuevamente que su cultura y tradiciones son el motor de su desarrollo social y la base de su unión comunitaria.

El Aeropuerto de Crespo marcó un hito en la historia de la aviación en Cartagena de Indias. Su origen se remonta a noviembre de 1944, cuando la compañía Líneas Aéreas TACA estableció una sucursal en Colombia con el ambicioso objetivo de convertir al país en un eje clave del transporte aéreo en América. Con esta visión, se emprendió la construcción del aeropuerto en el barrio Crespo, el cual fue inaugurado en 1946. Desde su inicio, el aeropuerto estaba destinado a operar vuelos hacia destinos internacionales estratégicos, como Panamá, Costa Rica, Venezuela y los Estados Unidos. No obstante, los planes iniciales de TACA se vieron interrumpidos cuando, en abril de 1947, la compañía suspendió sus operaciones en Colombia. Lejos de quedar en el olvido, el Aeropuerto de Crespo encontró una nueva oportunidad en la aerolínea LANSA (Limitada Nacional de Transporte Aéreo), fundada en 1945, que asumió la administración del aeropuerto en ese mismo año. Lea también: Así fueron los primeros vuelos que pusieron a Cartagena https://bolivarense.com/asi-fueron-los-primeros-vuelos-que-pusieron-a-cartagena-en-el-mapa-aereo-de-colombia/ LANSA contribuyó a consolidar la importancia del aeropuerto, especialmente con sus «Vuelos Reales», los cuales transportaban a las candidatas del Concurso Nacional de Belleza, convirtiendo estos vuelos en un evento mediático que atrajo la atención del país hacia el aeropuerto de Cartagena. En 1954, LANSA se fusionó con Avianca, que rápidamente se convirtió en la operadora principal del Aeropuerto de Crespo. Esta decisión marcó el cierre del antiguo Aeródromo de Manzanillo y la concentración de los vuelos comerciales en Crespo. Durante los años siguientes, Avianca trajo consigo avances significativos, entre los que se destaca la llegada de aeronaves de gran envergadura como el Super Constellation en 1958, seguido por el primer jet que aterrizó en Cartagena, un Boeing 707-120, a inicios de los años 60. Estos avances consolidaron al aeropuerto como un referente en la aviación nacional e internacional.Sin embargo, la gestión de Avianca sobre Crespo fue breve, ya que el aeropuerto pasó a manos de la Empresa Colombiana de Aeródromos (ECA), creada en 1954 durante el gobierno del general Gustavo Rojas Pinilla. Posteriormente, en 1968, la administración fue transferida a la Aeronáutica Civil. En 1986, el aeropuerto fue renombrado Rafael Núñez en honor al destacado líder político y expresidente colombiano oriundo de Cartagena. Este nuevo nombre simbolizaba el papel del aeropuerto en el desarrollo de la ciudad y la nación. Finalmente, en 1996, el aeropuerto fue privatizado y pasó a ser gestionado por la Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A., cerrando un ciclo de modernización que comenzó con su inauguración en 1946. Aunque el Aeropuerto de Crespo eventualmente cedió su lugar a nuevas infraestructuras, su legado persiste como un símbolo del crecimiento económico y de la conectividad aérea de Cartagena, recordando su papel crucial en la historia de la aviación en Colombia. Fotos: a quien le corresponda.