Cartagena de Indias, siglo XVI. La necesidad de conectar el río Magdalena con la ciudad portuaria de Cartagena llevó al surgimiento de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la época colonial: el Canal del Dique, este canal, cuyo trazado inicial data de 1582, fue diseñado para facilitar el transporte fluvial y garantizar el flujo de mercancías, alimentos y tropas entre la principal arteria fluvial de Colombia y su puerto más estratégico en el Caribe. Con la expansión del imperio español en América, Cartagena se convirtió en un enclave crucial para el comercio y la defensa, sin embargo, su desarrollo dependía en gran medida de una conexión directa con el río Magdalena, ya que este era la principal vía de acceso hacia el interior del territorio. La construcción del Canal del Dique representaba una solución clave a esta limitación. Los trabajos iniciales se llevaron a cabo bajo la dirección de ingenieros enviados por la Corona española, quienes utilizaron técnicas avanzadas para la época, combinando la fuerza de trabajo indígena y esclava con la tecnología de ingeniería hidráulica europea, el canal no solo redujo significativamente el tiempo de transporte, sino que también permitió a Cartagena consolidar su posición como un centro comercial y militar en el Caribe. Con el paso de los siglos, el Canal del Dique ha experimentado múltiples modificaciones y ampliaciones, pero su importancia histórica y económica permanece intacta.

Cartagena marco un hito en eventos deportivos este fin de semana y al comienzo de esta aún continúan los eventos deportivos. Hoy se llevó acabo a la altura del kilómetro dos cerca del barrio Marbella, el inicio de la Vuelta Colombia Femenina. Las mujeres en sus caballas de acero recorrieron Arroyo de Piedra, Arroyo Hondo, Loma Arena y regresando al punto de partida. La primera etapa dio como ganadora a la colombiana Elizabeth Castaño, quien se sobrepuso por encima de las demás corredoras y así Alcanzado el podium en su primera jornada.  De esta manera, concluye con optimismo la primera etapa de esta importante vuelta en la categoría femenina.  “Es un homenaje a la mujer que hace grande el deporte colombiano. Gracias a todas las autoridades competentes que hacen posible este evento. Esta salida, en la primera etapa, es desde un lugar muy especial. Una ciudad muy cambiada y lista para los mejores eventos deportivos”, dijo Mauricio Vargas, presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo. Este miércoles, la vuelta se traslada a Barranquilla con una ruta que iniciará desde la letras haciendo el mismo recorrido de hoy pero esta vez, hasta llegar a Barranquilla. 

La contaminación en el caño Juan Angola se ha convertido en un desafío para los líderes de los barrios cercanos a este canal, quienes han luchado durante años por su protección y mantenimiento. Este cuerpo de agua ha sufrido varias invasiones en puntos clave, lo que ha dejado al caño Juan Angola sin ayuda. A pesar de la voluntad de esta administración distrital, el sector más vulnerable y huérfano ha sido la Unión, donde se encuentran aproximadamente 136 viviendas a la ribera del caño Juan Angola, según el censo realizado por la Cruz Roja. Estas esperan una solución para las familias restantes que aguardan una decisión jurídica de la Alcaldía de Cartagena. En 2018, se presentó una inversión de 14 mil millones de pesos, gracias al convenio con Edurbe, CJA 2018 e infraestructura, con el objetivo de mitigar el deterioro del caño Juan Angola. Sin embargo, el proyecto no se ha concretado, a pesar del apoyo de algunos entes de control, como la Procuraduría Ambiental, y la insistencia de su accionante, Rafael Caraballo. Etelvina Romero Paz, presidenta de la junta de acción comunal y lideresa de este proyecto, hace un llamado urgente al alcalde Dumek Turbay para buscar una pronta respuesta a este problema, que lleva años sin solución. La falta de ayudas atemoriza a la comunidad y las condiciones ambientales y sociales del sector se siguen deteriorando.