Ex tutor académico, Marlon Martínez Monterrosa tendrá que pagar una pena de 42 años y 5 meses de prisión, quien fue hallado responsable del delito, acceso carnal violento y acto sexual con menor de 14 años, ambos agravados. Autoridades reiteraron que Martínez, es señalado de haber abusado sexualmente de una estudiante de 10 años, ´´hechos ocurridos durante las clases de refuerzo para las que había sido contratado el profesor. Con amenazas y agresiones verbales a la víctima abusó sexualmente´´ Estos hechos ocurrieron entre 2010 y 2012 en el barrio Tacarigua de Cartagena, durante ese tiempo, este hombre de 51 años, bajo amenazas y agresiones verbales a la víctima, lograba abusar de ella. Los cambios en el comportamiento de la niña, producto de los actos en su contra, la llevaron a autolesionarse. Pero en cumplimiento de una orden judicial, el 4 de febrero de 2022 este hombre fue capturado por la Policía Nacional en Tacarigua. ´´Un Fiscal de la seccional Bolívar, probo ante un juez de conocimiento en Cartagena que Marlon Martínez, quien laboraba como tutor extracurricular, abusó sexualmente de la estudiante de 10 años. Con las pruebas aportadas por el ente acusador, el juzgado le impuso una condena de 42 años y 5 meses de cárcel en contra de Marlon por los cargos en delitos de acceso violento y acto sexual con menor de 14 años, ambos agravados´´, mencionó la fiscalía.

En la década de 1960, la cervecera Bavaria quiso rendir un homenaje único a uno de los eventos más importantes de la cultura colombiana: el Reinado Nacional de la Belleza en Cartagena. Entre 1962 y 1965, la compañía lanzó una serie de etiquetas promocionales de su famosa cerveza Costeñita, celebrando la belleza y el espíritu festivo de la región Caribe. Estas etiquetas, que adornaban las botellas de cerveza, capturaban la esencia de la Costa, sus colores vibrantes y su alegre tradición, convirtiéndose en un símbolo de la conexión entre la cerveza y el orgullo costeño. El gesto de Bavaria fue más que una simple campaña publicitaria; fue un homenaje a las mujeres que representaban la belleza nacional y a la ciudad de Cartagena, uniendo la cultura local con una marca tan arraigada en el corazón de los colombianos. Cada etiqueta no solo anunciaba un producto, sino que evocaba la elegancia del certamen y la esencia alegre de la Costa Caribe. Durante esos años, las botellas de cerveza Costeñita se convirtieron en una extensión de la celebración del Reinado, mostrando al mundo la riqueza cultural de la región. Esas etiquetas son una reliquia del pasado, un testimonio de una época que ya no existe. La práctica de coleccionar estas etiquetas, conocida como cervisiafilia, ha transformado estas piezas en objetos codiciados, valiosas por su conexión con un evento tan importante en la historia de Colombia. Aunque las etiquetas originales ya no están disponibles en el mercado, su legado perdura, recordando cómo una simple cerveza pudo capturar el alma de una tradición y hacerla inmortal a través del arte de la etiqueta. Fuente: fotos de cartagena Fotos a quien le corresponda.

El 15 de febrero de 1920 marcó un hito en la historia de la aviación en Colombia con la construcción del primer hangar del país, obra de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CNNA). Esta edificación de madera, diseñada para los aviones franceses de rueda F-40 de la fábrica Henri Farman, se erigió en el sector donde hoy se encuentra el Hotel Caribe. La inauguración del hangar fue un evento significativo, celebrado con la presencia de autoridades civiles y religiosas, simbolizando el inicio de la aviación comercial en la región. Solo siete días después, el 22 de febrero de 1920, el primer vuelo comercial partió de este hangar, transportando correo a Barranquilla. Sin embargo, la CNNA enfrentó desafíos serios; tras solo tres años de operación, la compañía cerró debido a accidentes aéreos que llevaron a su quiebra, resultando en el desmantelamiento del hangar. Durante la misma década de 1920, la aviación en Cartagena continuó su desarrollo. La ANDIAN construyó un hangar para hidroaviones en Bocagrande, mientras que el Muelle de los Pegasos se utilizó inicialmente como hidropuerto por la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo). Esta empresa fue pionera en la llegada de los primeros Junkers F-13 a la Bahía de las Ánimas. En 1930, SCADTA estableció el Aeropuerto de Manzanillo, adecuado para sus hidroaviones y aviones de rueda. La fusión de SCADTA con el Servicio Aéreo Colombiano (SACO) en 1940 dio origen a Avianca, que continuó utilizando el aeródromo de Manzanillo. Esta aerolínea se convirtió en un símbolo de la aviación colombiana, aunque tuvo que esperar hasta 1955 para operar en el Aeropuerto de Crespo. La historia de la aviación en Cartagena es un testimonio del ingenio y la resiliencia en la industria aérea colombiana, desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un pilar del transporte nacional. Fuente: «Esbozo de la Historia de Cartagena de Indias». Dr Pedro Covo Torres.